フロントローター交換

フロントブレーキパッドとローターの同時交換です。
パッドも初回交換なので、パッドとローターの寿命は同じということになります。社外品（ディクセル）を購入し安く済ませます。

パッド、キャリパを外し、ハブ面のディスク固定ボルトを外しますが、ローターが固着してハブから外れません。プラスチックハンマーでひっぱたいたところ、ハンマー側が欠けてしまいました。
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作業が進まないので、多少危険ですがエンジンの力で引きはがすことにしました。キヤリパーを取付てフットブレーキを目いっぱい踏み、エンジンをかけてDレンジへシフトします。
エンジンを軽くふかすと「バキン」と音がしてドライブシャフトとハブが回りだし、固着がはがれました。
（反対側はディスク固定ボルトが折れないよう、必ずホイールを装着しておきます。また国産車のようにホイールボルトがハブ側に残る構造ではホイールボルト折損につながるので絶対にやらないよーに）

新旧パッド比較。6万キロで無駄なく使い切ったようです。ローターも摩耗し、段付きが発生していました。

新品ローターをセットし、パッドを組んで完了です。
走行感覚も純正と変わりません。

ローターの固着に手間取りましたが、作業自体は難しくありません。ただ、失敗すると大事故につながるので不安な方はショップに依頼しましょう。
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