神戸っ子のブログ一覧

New９１１こと９９２がLAのモーターショーのプレビューイベントで発表されたことは皆様もご存知だと思います。
買えないもののひがみと思ってお読みください。

後ろからの写真、どう思われますか？
フロントバンパーのデザインも、私的にはイマイチなのですが、リヤのデザインは、好みではありません。
なんかもったりしているというか？特にバンパーの段差が.....。
前のパナメーラの後期型のリヤバンパーも、好きではく、同じような感じなので.....。
車全体的にものべっとしているように、私には見えてしまいます。

しかし、そこがポルシェ、最新が最高と言われるのが常なので、２〜３年経つと、９９２は良いよねと。
それに４５０馬力になり、０〜１００キロが３秒台に突入し、スポクロだと３.５秒。９９１−１より、３年で０.６秒も速くなっています。それに最高速は３０８キロ。ここまでなるとPCCBも必須OPになるのでしょうか？

速さだけならGT3並みになっていますよね。
どんどん速くなっていますが、どこまで行くのでしょうか？
もちろんその速さを試せる場所は限られていますが。

皆さんは、どう思われますか？

先日、みんともさん（マルティーニ　フェチとのこと）から、教えて頂き、早速、PC名古屋に注文、今日、購入してきました。
マルティーニのグリルバッジ（世界限定１９７１個、No.723) です。ジャパンには残り７個だったようで、みんともさんに感謝です。
裏にナンバーが打たれいますが、７２３。これが９１１とか９９１ならさらに良かったのですが......)

もう一つは、水筒？マルティーニ　サーモスカップです。いつもはペットボトルでお気に入りの飲み物を常温で飲んでますが、せっかく買ったので明日からは、温めてこれに移して飲もうと思います。

Martini goods、色々出て欲しいのですが、無駄遣いが増えそうで？？？です。
ポルシェグッズとして、ワンコのカラーとリード（グレー色）が出たので、欲しいと思いましたが、マルティーニのが出るのを待つことにしました。（新製品としてジャパンのホームページに載っていますが、まだ日本に入ってきていないようです。）

また、今日もくだらないネタで失礼しました。

こんばんは。
先日来、９１１Martiniのタイヤ交換でお騒がせしておりますが、タイヤ交換したらやろうと思っていたことがありました。

神戸にあるメルセデス B180Sには、中古車購入のため、ホイールにガリ傷が数箇所あり、また、それ以上のガリ傷を防ぐために黒のホイールリムガードを取りつけました。自分的には上手く取り付けられたと思っています。

そこで、９１１にもホイールのアクセントとガリ傷防止のため、タイヤ交換したら取り付けようと赤のリムガードを購入していました。B１８０Sに取り付けたものの色違いです。
ところが、アルコールで拭き、シリコン除去をしたにもかかわらず、上手くひっ付きません。
ホイールコーティングをしているからか？と思い、仕方なく諦めました。

しかし、どうする？もったいないなと思い、写真のようにリヤバンパーの下に１本、アクセントを入れました。
いかがでしょうか？やりすぎちゃう？と言われるかもしれませんが、当分これで乗ってみます。

ただ、この赤は、マルティーニの赤と全くと言っていいほど、同じ赤だったのが救いです。

気分良くタイヤ交換のブログを出しましたが、今日、ホイールの掃除をして、ふと気付きました。

写真はフロント２４５−３５−２０　N1 ですが、リヤはフォトアルバムをみてください。（未だにブログのページに１枚しか写真が載せられません）

気付かれますよね？リム部分の形状が......。

性能が良くなったいうN1にしたのですが......。

よっぽどまじまじ見て、言われなければ気がつかないよと言ってもらえると嬉しいのですが.......。

見た目的には失敗かも？まぁ、フロントホイールのガリ傷は防げそうです。

N0,N0にしておけば、まったく同じ感じだったのかな？

ピレリさん、その話もしてくださいよ。

という、間抜けな話でした。


先ほど、みんとものしゅんさんから情報をいただき、前後、N0,N0でも、フロントはリムガードがあるとのことでした。
お騒がせしました。
もう何年もピレリを履いているのに、恥ずかしいです。

９１１マルティーニのタイヤ交換をしました。

別に大した話ではありませんが、交換前のタイヤは４年半、１３５００キロでした。
まだまだ溝はありましたが、ショルダー部分に細かなひびが目立つようになり、ゴムも固くなっているはずと思い交換しました。

岐阜・各務原のTオートの社長さんに、もう２０年以上前ですが、タイヤは車、人の命、とても大事であると言われたのが今も頭に残っており、５分山は性能が５０％残っているわけではなく２０〜３０％だと、そして雨の日以外で１００キロ以上出さないならスリップサインまで乗っても良いですよとも言われました。

ただ今回は安くあげたいと思いクムホのタイヤを当初考え、みんともさんやクムホの相談窓口にも連絡し、クムホを履かせてみるつもりでした。
しかし、頭からポルシェ承認が離れず、ピレリに電話をし、営業ではわからないという質問をしたため、技術専門の方から連絡をいただき、結局ピレリになりました。

ポルシェの承認は他のスポーツカーや欧州高級車の承認よりかなり厳しいらしく、特に９１１の承認はリヤエンジンということもあり、リヤのタイヤは重さと熱に対して他社の車とは全然違うということで、素材から違い、再度ウオールの強さも全然違うとのことでした。
また、N０とN1についても、数字が増えるほど同じ車種で新しく承認されたタイヤらしく、N1はN０の性能プラスアルファを持っているということでした。N1はディーラー専用とかいう人もいるようですが、それはどうも違うようです。ということで、今回のフロントはN０でなくN1にしました。（値段もなぜかN1の方が安かったので）

で、最後に値段ですが、Yショッピングで購入し、近所のスーパ−GTのピット作業をしているプロフィさんに届けてもらって交換しました。全て込みで１３３５００円。（そこからYポイントが１万数千ポイントの戻りがあります。）
安くないですか？ちょっと心配ですが、プロフィさんが仰るには、何にも問題ないタイヤとの事でした。
安物買いの銭失いにはなりたくないので。

また、明日から気分良く走ります。