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  9. ビル足、分解。 [totu1234]
totu1234のページだと思う。
totu1234の"プレオ.com" [スバル プレオ]
ビル足、分解。
6
縮み側　メインピストン→φ18-ｔ0.4→φ24-t0.2(切り欠２箇所）→φ22-ｔ0.3→φ20-ｔ0.3→φ18-t0.3→φ13-ｔ0.5→ワッシャー大<br /> <br /> 縮み側の減衰は伸び側に比べて減衰低めでいいので切り欠がある。<br /> <br /> 基本的に乗り心地を求めた場合　伸び7：3縮み　らしい。<br /> そこから縮みを上げて行けばサーキット向きの足になるようです。
縮み側　メインピストン→φ18-ｔ0.4→φ24-t0.2(切り欠２箇所）→φ22-ｔ0.3→φ20-ｔ0.3→φ18-t0.3→φ13-ｔ0.5→ワッシャー大

縮み側の減衰は伸び側に比べて減衰低めでいいので切り欠がある。

基本的に乗り心地を求めた場合　伸び7：3縮み　らしい。
そこから縮みを上げて行けばサーキット向きの足になるようです。
  • 記録用にもなるのでアップします。<br /> <br /> 黄色のケースから本体を抜き取る。<br /> ガスを抜くためにアッパー部分のシャフトを軸方向へ穴をあけます。後にこの場所にはガス封入の為のバルブを付ける予定です。<br /> <br /> <br /> <br />
    1:記録用にもなるのでアップ ...
  • ストロークする部分からカシメを外し中にあるスナップリングを外します。すると見事に汚れたオイルが・・150ｍｌ。抜けて無くてもこの汚れ具合です。メーカーがオーバーホールを一定期間で推奨する理由がわかります。
    2:ストロークする部分からカ ...
  • 取り外したものがこれ。フリーピストンはシリンダーの中に残ってます。
    3:取り外したものがこれ。フ ...
  • メインピストンをばらした状態。シムが沢山入ってます。
    4:メインピストンをばらした ...
  • 伸び側　メインピストン→φ18-ｔ0.4→φ24-t0.3→φ22-ｔ0.4→φ18-t0.45→φ12-ｔ0.5→ワッシャー大→ワッシャー小→ナット
    5:伸び側　メインピストン→ ...
  • 縮み側　メインピストン→φ18-ｔ0.4→φ24-t0.2(切り欠２箇所）→φ22-ｔ0.3→φ20-ｔ0.3→φ18-t0.3→φ13-ｔ0.5→ワッシャー大<br /> <br /> 縮み側の減衰は伸び側に比べて減衰低めでいいので切り欠がある。<br /> <br /> 基本的に乗り心地を求めた場合　伸び7：3縮み　らしい。<br /> そこから縮みを上げて行けばサーキット向きの足になるようです。
    6:縮み側　メインピストン→ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2012年05月06日
   

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「みんカラ：【MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUV　5名様】 http://cvw.jp/b/1138605/44404379/」
何シテル？   09/20 12:55
totu1234です。よろしくお願いします。 勤務先が鉄板を加工する会社なので 車のパーツ等昼休みに勝手に作ってますｗ 主に走行性の方を重視し...
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