バッテリー上がりの原因

バッテリーが幾度となく死亡する件が解決したので，備忘録として残しておきます。結論から言うと，原因は「レギュレータが故障していた」ことでした。写真はレギュレータ交換後のアイドリング時の電圧です。

テスターで何度もバッテリーの電圧は測っていましたが，大体エンジンOFF状態での計測ばかりでした。ある時にふと思い立って，エンジンON状態で電圧を測ると16Vもありました。電圧を制御しているレギュレータを交換し，無事に正常な数値になりました。

色々調べてみると，先人がその件について詳しく調査されていました。

https://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/f4bee0e730a1baad014ddaebfb109d60

そのサイトの情報をもとに，愛車の状態を見ると，まさに「魔の11年式」であることが判明しました。もともと配線に不備があり，エンジンOFF状態でも微弱な電流が常にレギュレータに流れ続け，バッテリーを消耗させます。さらに常にレギュレータが動いているので，レギュレータそのものも消耗し，最終的に故障したと考えられます。

ほんの数ヶ月で新品バッテリーが死亡し始めたのが2018年の4月頃なので，新車納車から丸6年ぐらいでレギュレータが故障したと思われます。仮に数年後，同様の症状が出た場合はレギュレータを交換する，もしくは乗り換えているだろうと予想して(笑)，今回は配線不良を直すことはしませんでした。減ってしまったバッテリー液を補充して，弱ったバッテリーを使い続けることで一件落着しました。