さんたにやんのブログ一覧

フィットの12カ月点検の代車…
なんと200kmも走っていないN-WGNカスタムの新車…
しかしNAエンジン…まあ何とも普段ターボばかり乗っていると
まあ走らん…
そしてN-WGNに乗っていつも思うのだがDレンジでの停止時の
ステアリングの震動がやや大きめ…このあたりは昨日試乗した
N-VANとか現行N-boxのほうが小さい…
やはりN-WGNもフルチェンジが待たれることを痛感…


ディーラーからの帰路、我が家のフィットＲＳに乗って帰ったが．．
やはり中古とはいえ、こっちのほうがやはり数段いいわ。
トルクが全然違う．．．

N-VANに試乗してみた。
なかなかいいねえ…
ボディーの剛性感も高くてなかなか快適…
バモスより明らかにタップリしたサイズの
運転席はいいなあ…
もちろんいろんなところがバモスと比べたら
時代の違いを痛感するわ
試乗したのはＮＡだったので少し走らんが．．．


もちろん4ナンバーなのでパドルなんてものは
ありません…
バモス、アクティーからの買い換えは殺到するんじゃないかな!?



運転席以外は割りきった設定…

ディーラーにいったらＮ-ＶＡＮがあった。
廉価版だったが．．．

なかなかよろしい。
バモスと比べたらやはり時代が違う感じ。

左ピラーがなく助手席までフラット
運転席のみタップリとしたサイズ．．．
そしてスライドドアの取っ手もバモスより使いやすい。

ヘッドライトの後ろもスぺースががありハロゲンのグレードでも
社外品のＬＥＤヘッドライトキットも取り付けやすそう。

無限からもパーツがでているようだ．．．あぁ買い換えたい。

ホンダ商談会で新型ジェイドハイブリットRSに試乗してみた。
なかなかの出足…直噴1.5Lにモーターは結構速い…
先週乗ったインプレッサ2Lより速い印象…
サスペンションも硬いもののリヤは独立懸架なのでドタバタ感はない。
しかし乗り心地そのものはインプレッサのほうがいい。
しかしフィットやヴェゼルより上質感がある。

久しぶりにスバルに…
たまにはふつうのスバルに…
インプレッサの2Lに乗ってみた。
まあ、これがなかなかいい…
中低速トルクが充実していて乗りやすい…
CVTのレスポンスもフィットのものよりよく
ふつうに乗るのにこれ以上エンジンパワーはいらないなあ…と妙に納得させられる。
乗車スペースは新型ジェイドのほうが広いが
なんら不足はない…
乗っていて高回転を多用しない限り疲れないし、
長距離ドライブも疲れないかんじがする。
サスペンションも結構キレイに動いて乗り心地がいい。
ターボばかりに目がいくが、スバルのふつうはいいものだった。