呉服（くれは）のブログ一覧

お久しぶりです。
前回の更新が昨年の4/29ですから、およそ1年ぶりとなる更新です。

といっても、突然活動休止して自ら“みん友”の絆を断ち切った私がどの面下げて戻ってこれようか、という話ですが…。

それにしても…過去に仲良くさせていただいた方々…ホント減りましたね…。
私のようにROM化しているのか、はたまた完全にみんカラから離れていったのか…。

私が思うにみんカラって、はっきり言って活動しにくいんですよ。以前に比べてクルマ趣味が萎んだ人からすると。
私としてはクルマに限らず、いろんなことをブログのネタにしたいと思っていたのですが、それを嫌う風潮がみんカラ内には絶えず流れていました。
中には『そんなの、気にすることはない』と励ましてくださった方もいましたが、それと同時に『そんなの、ここ（みんカラ）で書く話じゃない、他所で書け』と排他的な扱いされることも多かったんです。

そこで1年間活動休止して別所にてブログ活動してみました。
ちなみに閲覧される方はみんカラに比べればごく少数です。すなわちはっきり言って独り言。
イイネもない、コメントもない…全世界に発信される独り言…我ながら気持ち悪いですね（笑）。
そんなわけで【人目に付かないブログ】なんて正直続かないと思ってました。
でもなんだかんだで1年間で171件も書いていましたｗｗｗ
多分みんカラ内にいた時よりも件数多いです。

その内訳は
●クルマ関係（愛車）…23件
●クルマ関係（愛車以外）…50件
●日記という名の独り言…89件
●その他（メモなど）…9件
クルマに関する話題以上に独り言が多い（笑）。
クルマに関する話題にしても私の意見って賛同されにくい天邪鬼的な視点で述べることが多いので、人目に触れない書き方の方が性に合ってたんでしょうね。
みんカラだと、自分の本音とは裏腹に【“イイネ”を得られるような、もしくは他の閲覧者とのテンションを作らないような“綺麗事”】を書くことに気が言っちゃってましたから。


今後もROM化は続けますが、活動再開に積極的になるとは考えておりません。
つか、自分でそんなことは無理だと分かっていますし。

元みん友だった皆さまをはじめ、私との付き合いがありました方々（ROM化されている方含む）がクルマとの付き合い方がどう変化されたにせよ、今後も自分にあった生き方を楽しまれることを別所での活動を通して願っております。

もう…時代は終わったと思っていたけど…
まだ新作なんか出そうとしていたんですね、この会社…。




まぁ、それはさておき…



鍵（Ｋｅｙ）というと【錠前を操作する道具】なわけなので開閉どっちもできなきゃ意味がないんですけど、私の中では【閉めるための物】ではなく【開けるための物】だと思うんです。

例えば一般的な自転車のロック…
ロックするのに鍵は使わない（例外はありますが…）ですけど、ロック外すには鍵が必要ですよね。


例えばＲＰＧのダンジョンのカギ…
ダンジョン攻略を進めるうえで閉ざされた扉を開くのに鍵を入手する…よくある話です。
でも攻略すんだからまたその扉を閉めて鍵をかける、という話はまず聞きません。
（閉めなきゃいけない【からくり】だったり、敵を欺く策略だったりする場合は話は別ですが…まぁ、ほとんどのコマンドは【鍵を開ける】はあっても【鍵をかける】はないはずです）


例えば心のドア…
これは比喩ですが…

閉ざされた心を開放するための事柄をカギと表現することはあっても、心を閉ざすきっかけになった事柄をカギとは…言わないですよね？


意味違いますけど、“キーワード”“キーパーソン”なんかもそうですね。
【物事を理解したり、解決したりするのに大切な事柄】として鍵という言葉は用いられますが、物事をややこしくて謎を深めている事柄を鍵とは言いません。




そんなわけで…

カギは開けることができれば存在価値はあるんです！！
閉められなくたっていいじゃないですか！








…てな話を、昨日、合鍵作成に失敗して
【開けることはできるのに閉めることができない鍵】
が誕生してしまったんで心の中で言い訳してみた。


まぁ、そんな鍵、私もいらんけどｗｗｗ

首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「桶川北本IC～白岡菖蒲IC」間の一部区間における工事の一時中止についてお知らせします。

平成27年3月9日（月）
国土交通省関東地方整備局
大宮国道事務所
東日本高速道路（株） 関東支社
さいたま工事事務所

国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている国道468号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の桶川北本IC～白岡菖蒲IC間については、平成27年度の開通を目指して整備を進めているところです。
埼玉県内の圏央道の沿線においては、「絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律」に基づく国内希少野生動植物に指定されているオオタカの生息が確認されていることから、専門家に指導助言を仰ぎながら、事業を進めています。
今般、桶川北本IC～白岡菖蒲IC間の沿線において、オオタカの繁殖を示す行動が確認されたことから、専門家からの指導助言を踏まえ、オオタカの繁殖への影響を及ぼすと考えられる区間の工事を本日より一時中止しています。
工事再開時期については、今後のオオタカの繁殖状況を確認しながら、専門家に指導助言を仰ぎ、判断することになります。
また、開通時期については、今後の工事再開時期を踏まえ、工程を精査して参ります。

＊　　　　＊　　　　＊　　　　＊

東北道と神奈川方面の圏央道をつなぐ最後の区間、白岡菖蒲～桶川北本間…。
今年中には完成予定と聞き、【首都高を通る億劫さ】が解消できるなら多少距離が延びて、料金が高くなっても仕方のない犠牲※と割り切る気マンマンだったんですが…

※泉から首都高経由で横浜町田で降りる場合

泉…東北道…浦和；346.1ｋｍ　7670円
浦和…首都高…東京；39ｋｍ　930円
東京…東名高速…横浜町田；19.7ｋｍ　790円

計；404.8ｋｍ　9390円


泉から圏央道経由で相模原愛川で降りる場合（推測）

泉…東北道…久喜；320.6ｋｍ　7090円
久喜…圏央道…相模原愛川；86.4ｋｍ　2240円（推測）

計；407ｋｍ　9330円（推測）


推測通りなら距離も料金も大差ない…はず。
だったら私なら分岐が少なくて走りやすい後者ルートを選ぶと思います


何をいまさらｗｗｗ


道路建設前…というか計画段階でそーゆーのは調べておくもんだと思うんですが？？？
無計画な子供の砂遊びとワケ違うんだからさぁ…。


これで開通はだいぶ後になるのは確定ですね。あーあ…。
（ちなみに茨城側が遅れていたのも同じ理由だそうですｗｗｗ）

ガジェット通信より引用…

【女子必見】オタク男子を落とすのは簡単！ これさえマスターすればオタク男子を落とせる10の方法

いまや、日本の文化と経済を支えていると言っていいほど、社会に貢献しているオタクという存在。オタク男子は「ひとつの事に集中して能力を発揮すること」に長けているため、将来有望な人材でもあるのだ。

・オタクと恋活や婚活!!
そんな金づるオタク男子を女子が放っておくはずがない！ いま、オタク男子をピンポイントで狙い、恋活や婚活をしている女子が多くいるのだ！ オタクは女子にとって優良物件なのである。

・オタク狙いの女子たち
しかし、「オタクを落とすにはどうしたらいいのかしら？」と思っている女子がいるのも事実。今回は、オタク男子とばかり恋愛をしている佐藤美穂さん(38歳 銀行員)から聞いた、「マスターすればオタク男子を落とせる10の方法」をお伝えしたいと思う。オタク飲み会の場を想定して伝えする。

・これさえマスターすればオタク男子を落とせる10の方法
1. オタクに返事をするとき「うぐぅ」と言う
オタクから話しかけられたら、とりあえず頷きながら「うぐぅ」と言っておきましょう。

2. オタクの名前を呼ぶとき「○○氏」「おぬし」と呼ぶ
オタクは普通に名前で「○○君」と呼ばれても嬉しくありません。「○○氏」や「おぬし」や「兄者」などと呼ばれると喜びます。

3. 失敗したり痛かったら「オウフ……」と言う
オタクは女子の細かい部分を観察しています。とっさに出る言葉も観察しています。何かミスしたり、痛いことがあったら「オウフ……」と言いましょう。同類だと認識してくれます。

4. オタクが自慢げに話してきたら知ってても「知らなかったそうなんだー!!」と言う
オタクの知識は素晴らしく豊富ですが、昨日テレビでやっていた知識だったり、女子でも知っている知識だったりすることもあります。そんなときは「知らなかったそうなんだー!!」と言って満足感を与えましょう。

5. とりあえず「アムロとシャアだったらアムロが好きぃ～」と言っとく
ガンダムの登場人物にアムロとシャアというキャラクターがいて、よく比べる対象になります。シャアはイケメンなので、色々とコンプレックスをもっているアムロのほうが好きだと言っておけば、オタクは「俺も恋愛対称かも」と勘違いしてくれます。

6. 会話の最後にさりげなく「艦これ」と言っとく
最近とても話題になることが多いゲーム『艦これ』。実際に遊んだことはないかもしれませんが、会話の節々に「艦これ」と言っておけば、オタクは喜びます。たとえば「昨日の晩御飯は何を食べたのかなあ？ 私はカレーライス艦これ」「明日は雨なんだって艦これ」などですね。オタクから「なんだよ艦これって～(笑)」とか言われても無視してOK。もしくは「ハハッ」と笑っておけば大丈夫。

7. ミニスカ姿で席に座った瞬間「パンツじゃないから恥ずかしくないもん！」と言う
オタクはストレートな女子ファッションに弱いので、ミニスカートで飲み会に行けば注目の的です。座る瞬間「パンツじゃないから恥ずかしくないもん！」と言いながら顔を真っ赤にするとオタクはメロメロです。

8. とにかく「それって何属性？」と聞く
オタクは暴走してわけのわからないことを言いがちですが、理解できなかったら「それって何属性？」と聞きましょう。だいたいのオタク会話に通用するので、「こいつわかってるな」と思われると同時に、恋愛対象としてみてもらえます。返答が理解できなくてもほっときましょう。理解する必要はないです。

9. 耳元でフ～ッと息をかけてから小さな声で「あんっ、二人だけで消えない？」と言う
文字で書くといやらしく感じますが、爽やかに明るく、でも小さな声でそう話すだけでオタクはあなたの虜になります。話し始める前に、耳元でフ～ッと息をかけるのが重要ですよ。

10. 突然「今日からおぬしの家に住むわ」と言って押しかける
突然、何の連絡もせず、リュックとバッグを持ってオタクの家に行き、「今日からおぬしの家に住むわ」と言って転がり込みましょう。オタクは驚きながらも漫画やアニメやラノベのような展開に喜び、あなたを受け入れてくれるはずです。貧乏だったり生理的に受け付けなかったら出て行けばOK。ただし、ストーカー被害に遭わないためのケアは必要です。

・より成功の確率を上げることができる
ここまで9つの方法を伝授しましたが、組み合わせることによって、より成功の確率を上げることができます。たとえば、艦これの技は応用できます。「アムロが好きぃ～艦これ」と言ったり、「あんっ、二人だけで消えない？ 艦これ」と言ったり、「今日からおぬしの家に住むわ艦これ」と言ったり。

オタクだけでなく、「まだあまり売れていないユーチューバー」も、将来の優良物件として狙い目だそうです。あなたも、将来有望な優良物件オタクをゲットして、悠々自適な奥様生活を目指してみてはいかが？

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すごいな、この記事書いた人…。
【オタク男子】にウケる方法を書いているはずなのに完全にディスっている…。
「アムロが好きぃ～艦これ」
とかいう女がいたら、男の方が引くと思うけどな…。
少なくとも俺だったら引くな。
正直キモイ。
つか、よく読んでみると
全部キモイ。

これは私の考えですが…

ヲタ男子を落とすのって多分イケメン落とすのよりも難しいと思う。
何せ顔立ちやスタイル、完璧すぎる才能なんかは実際の人間では２次元の理想像には適わないだろうし、さらに難しいのがヲタ趣味を理解してもらうのではなく、どっちかというと自分の世界に踏み込んでこないでほしいと思っている節がある点でしょう。

だからロクに知らないのに入り込もうとするやつは逆効果。
これは相手が女であれ、男であれ、同じこと。
例えば艦これをゲームで３年近くやっている人からすればアニメ版見ただけの人に艦これを語ってほしくはないと思うのではないでしょうか？
上記のような手段で迫ってくる女なんか男の方が相手にしないでしょうね。


『ヲタにシカトされた…』みたいなみじめな思いをしたくないなら、興味本位だけで彼らには手出しをしない方がいいと私は思います。

こんにちわ。
雪シーズンも終わり、遠出するには絶好の時期になったにも関わらず、今日もこうして部屋に籠って動きたくない呉服です。

なんか…まだ４カ月しかいませんけど、すんげー老け込んだ気がします。

１か月くらい更新なくなったら『あいつ、孤独死したな…』と思ってくださいｗｗｗ



花見ツアーをもたもた書いていたせいで、すっかり過去の話になっちゃったんですけど…。


先週の土曜日…




職場のそばで軽自動車が横転するほどの接触事故が起きました。


発生して間もない感じだったので、クルマを安全なところに停めて、状況確認。

●警察・救急には通報済み
●車内に取り残された人はいない
●軽症者が数名いる者の死者、重傷者はいない模様（全員安全な歩道内に退避）
●車両は事故発生時のまま


一番厄介そうなのが一番最後。
横転した車両、エンジンがかかっているらしい。

こういう時に意図的にエンストがさせにくいＡＴは不便です…。
中に入ってキー回さなければいけません。

こーゆーのは車の所有者が責任もってやるべきだとは思うのですが、枯葉マークを付けるほどではないにせよ、年配の女性であったため、見かねた見物者の一人が潜入し、エンジンＯＦＦに成功。


その間に私はさほど離れていない職場から持ち出せるだけのカラーコーンを準備。事故車両周辺を囲う。



通報から５分くらいで救急車および消防車（レスキュー車）が到着。

今回は私は事故の当事者ではないですが、事故の当事者になると消防車（レスキュー車）が赤のフェラーリの、救急車が白のランボルギーニの１００倍カッコよく見えるみたいです。
一昨年救急搬送されたときに私もそう思いましたしｗｗｗ



レスキュー隊が事故車両の中へ。
さらに横転することを防止するために接地面に“くさび”をさしてます。
そっか…コレしないで潜入すると横倒し状態では不安定な車両は確かに危ない。

さっきの潜入した見物者が２重事故に遭わなかったのは運が良かったとしかいいようがないです。

でも、ガソリンもれしていようもんならエンジンかかった状態では危険すぎる…一刻も早く切る必要がある…。
でもレスキューは到着してこない。

そんなときは…どうするのが適当な措置なんでしょうね…？




10分くらいして警察が到着。
消防車、救急車はそこそこ早いけど警察は到着が遅い。コレ重要。

黒い普通車は安全な歩道内に移動。
写真では分かりづらいですが前方が潰れていて自走不可です。


ここで事故が起きた状況を簡単にまとめると…



交差点は右折レーンを含めて片側３車線。
交差点の上空に鉄道の高架があり、その支柱が太いため交差点での前方確認が困難な場所です。

私もこの交差点を利用して通勤するのですが、クルマ通りの少ない早朝帯の通勤時であっても相手側の車線を跨ぐ際は一度停止して安全確認します。

そのくらい見通しのきかない交差点なのです。

その交差点に軽自動車が右折で進入。
左レーンを直進してきた黒の普通車が避けきれずに横側から追突。
反動で軽自動車は横転。

こういうことでしょう。

軽自動車の運転手は『青矢印が出ていた（つまり直進は赤）』と言っているのに対し、
普通自動車の運転手は『信号は赤や黄ではなく青だった』と言っている。

交差点トラブルの典型ですね。
まぁ、その言い分については警察や弁護士、保険屋がどうこうすればいい話なので私には関係ない話。

でも、そんなやり取りを見ていて、つい先日、こんな判決が話題になって、【ドライブレコーダーなんて意味ないぢゃん！！】なんて話になりましたが、例えそれが法的に自分に有利になる“証拠”にならなかったとしても…逆にそれが自分の過失を証明する“証拠”になってしまったにしても、ドライブレコーダー…ないよりはあった方がいいのかなぁ…という気になりました。




１５分くらいで警察の第２陣が到着。
これから本格的な実況見分が始まると思います。
ここまで来ると私のような野次馬は邪魔なだけなのでここで撤退。

今回は事故現場に遭遇しましたが自分にできることは少なそうだったので、事故現場の安全確保および実況見分前の写真撮影なんかをしておきました。
私も経験あるんですけど事故が起きた直後ってショックが大きすぎて自分で写真撮る余裕なんてないんですよね。
ですから車両移動する前の事故直後の写真って結構重要だったりするんです。

とは言え…

こんな写真、正直役には立たないでしょうけど、それでもデータの提供を要請されたら１枚３００円無償で提供するつもりです。



今回の件も含めて、ここ１週間で事故（どれも発生時ではありませんが）を３件も目撃しました。
自分が引き起こすのはもとより、もらい事故にも気を付けたいと再認識する１週間でした。