AISIN ドアスタビライザー  

「Rigit Ride」とパッケージに書いてあるけど
世の中には浸透していないようだ(*^▽^*)

世にいう、「ドアスタビライザー」だ♪
　　　＜型式：DST-001＞

「SUZUKI　IGNIS」用は専用ボルトも
いるようで、本体取付用ネジ４本付き！
　　　＜型式：DSL-SP01＞

効果がないと聞き及んでいるパーツを
なせ買うのかというと・・・
「坊やだからさ！」　と答える（笑）

工具は30と40トルスクだけで済むので
交換は簡単です、ＤＩＹ楽勝系～！

専用ボルトも買いましたが、正直言うと
ほんの少し長いだけで、純正ボルトでも
使えないことはないような気も...^^;
　＜ここは信じるしかない所か...＞

イグニスにはリアの方が、効果あるのでは？
と思いながら、やっぱりフロントに付ける事
にした...そう、ヒヨッたからに他ならない。

さて、お楽しみの効果のほどですが・・・

　ある！

あるにはあるが、いかんせん変化が小さい。　

これが純正のタイヤはいていたら・・・とか
サスまわりが純正のままだったら・・・とか
「リジカラ」を付けてなかったら・・・とか
考えると理解しない人がいるのもうなづける

私の場合、フロントに付けると、直安は
すこしばかりプアーになったというか
鈍くなったように感じ、同時にハンドルの
切り始めも鈍く感じられるようになった
これは、あまりうれしくないなー('◇')ゞ

リジカラのように直安は出るけど
入り込みにタイムラグを感じない
とはなっていない・・・こ、これは

やはりリアに付けていないからなのか？

...と、いう事で＜5枚目写真参照！＞
おかわり！　してみました～(^_-)-☆

するってーと、両方付けると癖がなくなり
「あまりわからなくなってしまいました」
ハンドリングはプアー目で推移しており
剛性が上がる＝カチッとする、とはならず
直安は確保されているが、入り込みも緩い
ような気がする程度で、大きな違いは
「ぼーっとうんてんしてんじゃね～よ！」
状態ではほぼわからない程度になりました。

ただ、段差乗り越えなどの「通過音」的には
確かに違うな！　とは感じられます。

音質の違いに関しては、パナソニックカオス
バッテリ交換した時より感じられます（笑）

パーツ供給メーカーが自ら作り出した製品で
これが全く効果がないなら、自作自演だが
確かに「小さな変化」は、生み出している。

しかしながら、その変化もリッター２０越え
をするような燃費走行車では、ほぼ恩恵を
感じられないようなレベル感です^^;ので

費用対効果として鑑みると、う～ん、
という意見に、賛同してしまいます。

私個人的に言えば悪い方向の効果ではないし
確かに、とんでもない速度（⇒感覚表現^^;）
域では、違いは感じる事はできているので
よし！　としたいところではありますが...

やっぱ、前後合わせて「半額」程度なら
いいのに～とか、考えてしまいますね^_^;

私は「坊や」なので4つでもいいんですけど
万人用に「星みっつ」としておきましょう！

・・・いや名誉の為に言っておきますが
ある！　んですよ、効果は、確かに...