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こんにちは．

既にお気づきの方もいらっしゃるのですが，通勤用のクルマを乗り換えました．
BMW 116i （2014モデル）から，同じくBMW 320dツーリング（2015モデル）へ．
このクルマでガンガン攻めようとは思っていないので，M-Sportsはチョイスしませんでした．
（Mspだと，トレッドがちょっと広いので車庫に入らない・・というのもあります．）

今度はクリーンディーゼル，2リッターターボです．

乗り換えた理由なのですが，ちょっといろいろなことが重なりました．
一番大きいのは，昨夏のヨーロッパ出張でディーゼル車のレンタカー（M. Benz E220CDI）に乗り，
それでやられてしまった・・・こと．
もともと，クリーンディーゼルは興味があったのですが，
実際に乗ってしまうと，やっぱりダメですね．

次に燃費の良さ．
国内でもBMWのディーラーで523dと320dに乗せてもらいましたが，
その燃費の良さに驚いた！というのもあります．
そうすると，長距離通勤者（片道100km弱）のワタシには，もろに恩恵を受けます．
これは，対V36スカイライン比で，燃料代が３分の１近くに，F20 116i比でも半分近くになります．
燃料の価格が安くなった現在，家の近くのスタンドでは軽油が100円を切っています．

他の決め手は，車庫の幅（1.8m）と高さ（1.55m）以下で，
スキーになんとか行けそうなクルマであること．
320dは16インチが履けるので，タイヤ代が安い．
116iだと板が積めないし，かといってV36だとタイヤ代が高すぎる！
ツーリングワゴンにしたのは，スキーやそのほかの積載性が決め手でした．
FRだろ？と突っ込まれそうですが...AWDがあればそれを買っていたと思いますが，
国内仕様はディーゼル車のAWDがないので・・・
雪国生まれ・雪国育ちのテクニックでカバーします（自信過剰？）

あとは・・・ハイテク装備系の充実度もあります．
車線逸脱防止，アダプティブクルコン（完全停止までOK），Connected Drive Premium あたり，職業柄，魅力的に映りました．

とどめは価格です．大盤振る舞い・・・でした．

さておき，乗ってみて結構わかったこともあります．
例えば，V36スカイラインとエンジンのトルクがほぼ一緒ですが，
これを「同等の・・・」と言うのはなぁ・・・とか．

これは追々レポートしていきたいと思います．

皆様、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

さてさて、冬休みは比較的のんびり過ごしております。
年が明けた2015年1月１日、広島の山奥の実家は雪に見舞われました。
冬タイヤを履いていないFR号は、まったく役にたたないのは間違いないので、
数日休養となりそうです。。。




元旦は、例年恒例の出雲大社まで初詣に。
最近ではない、大雪に見舞われました。
そのせいか、参拝に見られた方の数は心なしか少ない気も。
（このあと、突如雪が強くなる・・・　）


出雲大社の千家さんと典子さまのご成婚後、初の正月ということもあり、
参道や境内は祝福ムードが続いていました。


さてさて、帰りに山陰道→松江道→中国道と帰っていると、
かなり雪が積もってきて、流れはダラダラ状態に。

まだ除雪をしていないので、２車線のところ実質１車線しか踏みなさられていないところ、
後ろから赤色回転灯をつけたSUV風のパトカーが、ヴァージン・スノーの追い越し車線を颯爽と抜いていく。。。

広島県警が２台導入した、CX-5のパトでした。
http://news.mynavi.jp/news/2014/11/30/019/




実家付近の中国道はとにかく線形が悪く、雪が多い。
冬は特に過酷な区間です。
さっそく本領を発揮していました。




ということで、みなさん素敵な一年となりますように。