エアフロクリーン

アイドリングが不安定だったので、いろいろ掃除してみました。
症状としては
１、アイドリングの状態で、時々２０００ｒｐｍ～１５００ｒｐｍあたりで回転することがある。
２、アクセルを吹かすと８５０ｒｐｍに落ちることがある。
３、なんとなくエンジンが暖まってくると正常なことが多い。
という状況だったのですが、AXIASPORTSの福嶌さんに尋ねてみると「スロットルを洗浄してみたら」とのこと。

洗浄方法をHOTRUNの横山さんに尋ねてみたら「キャブクリーナーは強烈過ぎるからダメ。「インジェクタークリーナー」を使うべし。とのお達し。
探してみると「インジェクターのクリーナー」らしきものは見当たらず、このエアフロクリーンがあったので、こいつを購入。

「デリケートなエアフローセンサーを簡単・確実に除去する洗浄剤」
デリケートなところの清掃なんだから、大丈夫だろう・・・。

インテークパイプを外して吹きかける。

完治！


エアフロクリーンっていうくらいだから、ついでにエアフロもお掃除。
って言ってもエアクリボックスからエアフロを外して、吹きかけるだけ。
手でパタパタできるので、開けた状態で吹きかけてみたり、閉めた状態で吹きかけてみたり・・・。


装着してエンジンをかけると、はじめはちょっと掛かり難い。
でもしばらくすると、元に戻る。


テスト走行・・・・




なんだかとてもエンジンが静かで振動も少ないんですけど。
ちょっとマフラーからの音が低音っぽくなった。
アイドリングもこれまでにないくらい安定。
アクセル全開のときのレスポンスがちょっと良くなったような気がする。←気がするだけかも・・・。

全開走行時での差はあんまりないのかもしれないけど、街乗りではすごく気持ちいいです。
これでタイムアップもするかな？(笑)

しかし、２０万キロ。純正のエアクリーナーフィルターをずっと使っているとはいえ、一度も洗浄してませんから、触っただけで真っ黒。
こういうところの差は大きいかも。
時々やろうっと。

やっぱりチューンよりもメンテだな。ロードスターは(笑)。