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原因不明のLHM漏れ
皆さんからたくさんのアドバイスありがとうございます。

場所的にステアリングラックあたりが怪しい感じ。上からみてもわからないので、まえのオーナーさんもお世話になっていたユーロ練馬へ行って来ました。

C6 、XM 、Xan、BX
仲間がこんなに！
嬉しくなります。

メカニックのAさんは西武にもいたので、BXを西武で買ったことを話し、急に親近感がわきました。

いざリフトへ
やはりパワーステアリングシリンダーあたりのパッキンの模様。漏れも今のところ穏やかだし、パッキン交換には工賃もかさむので、何かのついでにやることにしました。

ステアリングをセンターにしてクルマを止めると圧力がかからないので漏れも少なくなるとアドバイスをいただきました。

さらに今後の追加整備の方針もなんとなく相談できました。Aさん、頼りにしています。よろしくお願いします。

1本も持ってなかったLHMを２本、とりあえず購入して無事帰宅。漏れもほとんどなし。

まずはホッとしました。
皆さん、ありがとうございます！

念願のエグザンティアを手にいれて夢心地の毎日
トロンとした乗り心地

ところが、エンジンスタートを止めて車高が下がるとき、フロントのサスからギーという音が

昔BXでリアサスのアームベアリングがへたって、サスの上がり下がりのたびにギーと音を出していたときに似ています。

この音の原因、どなたか心あたりがありますか？よろしくお願いします。

ゴールドスタートの時のボディのあがりもかなり時間がかかります。

C6のmiiiyaさんとプチオフ会

あっと言う間の2時間
楽しかったー！

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今日はベンツとお別れ
昨日は最後のワックスがけをしてあげました。
18年たってもしっかりしていけツヤもある、可愛いクルマです。

名古屋にいっても大切にしてもらえるといいね。
ブログも見てください↓
http://yasuogenki.exblog.jp/22004094/

やって来ました、エグザンティア

長年活躍してくれたメルセデスC200に代わって私のメインの車です。

大切にされてきた14年ものの車を引き継ぐ、本当に好きだから。
それに一番のエコだと思います。

最終型のリミテッドはSXベースなのでハイドロニューマティック、最後のモデルのはず。

ATFは納車時に交換
スフィアはなんと95000km無交換、タイヤも7年以上経ちゴムも硬いのに、柔らかい乗り心地。

これでタイヤを先ず替えて
スフィアも遠からず入れ替えて
ライトをHIDにすれば

かなりまたイケると思っています。