廃線から14年

14年前の今日、信越本線横川～軽井沢間の碓氷峠の最終日だった日です。なので本来シフトが入っているんですが、休ませてもらい碓氷峠に行ってきました。

でも、あまり見て回りはしませんでしたけどね。あまりソアラを止めて置きたくないな～と。

初めて9月30日に碓氷峠にいけたので結構嬉しかったです♪今回は体験運転線にはEF63-11号機がいました。数年前にお召使仕様になりましたが、銀差しがなくなっていました。いままで気付かなかっただけかもしれないですが。重連で止まっていたのは横川側にEF63-24号機、軽井沢側にEF63-12号機、一両で止まってたのはEF63-25号機でした。いまでもこの4両のEF63はこの地で走っています。（EF63-24号機は台車の不調で長い間動いていませんでした。今はわからないですが、EF63-11号機が帰ってきて12号機が高崎に行くときは動いていました。）

今年はEF63-11号機と12号機が台車検査で無ドとはいえ、高崎まで本線を走ったと言うことも有りました。あの時は感動したな～。いずれ24号機と25号機もやると思いますけどね。そういえば、11号機と12号機が両方走ったとき、文化むらの駐車場に20ソアラがいたんですよね。




数年前にEF63の体験運転線は少し延長されたので、昔踏切のあった場所より軽井沢側へ行くようになりました。ちなみに、峠の湯の場所まで上り線はアプトの道と言う遊歩道になっているのでこの様に埋められています。少し歩いて丸山変電所まで行こうかと思いましたが、歩く気になれずいきませんでした。ちなみに今は車でいけないんですよね。丸山変電所＆ソアラっていう写真撮りたいんだけどな～。



場所がいきなり変わって軽井沢へ。いつも自分はここまで来てUターンします。下り線は草が無いのに上り線は草で線路が見えません。もっと軽井沢の方・・・矢ヶ崎の踏切まで行くと、碓氷峠の線路と軽井沢の駅の方の線路は切れてしまっています。軽井沢駅は確かだいぶ撤去されてしまっていたと思います。これ以上撤去されないことを願います。


車は、行きに角目のジャパンのノーマル？と20ソアラの前期型を見ました。

あとは～、碓氷橋（めがね橋）にいるときに夫婦の方に話しかけられました。「これってソアラだよね～。」と気付いてもらえると嬉しいですね☆彡