tokioのブログ一覧

実は　というか　ＡＬ４関連の　記事は　
ものすごく　ＰＶが伸びる。
検索　によっては　このブログが　
トップに来ることもあるぐらい。

２０６が　入荷待ちになっているような　時に

フランス本国から　技術者がきて　夏の６月７月を

都内で　運転を　しにきた事があった。

そのときに　これではいかんとなり　対策がとられた。

ソレノイドバルブやら　何やらの部品対策。

２０６や　３０７では　ＡＴＦ無交換を　うたっていたが

３０８の取説には　３年目安で　交換せよ、と　はっきり
書いてあった。

最終減速比率も　変わった。　見えない所も　何かしらの

手は打ったようである。　が、しかし　決定的に　ＡＴＦフィルター
つまり　ストレーナがないのが一番の　駄目駄目なことであった。

ＡＴＦの放熱は　ラジエータで　放熱なのだが　決定的にキャパシティ不足。

ＡＬ４に関しては悪口のオンパレードのブログは山ほどある。

以前から　ラテン車ってのは　一般の人は　故障やら何やらで怖いので
避けるようなところがあった。今でもあるか。

しかしそれでも　乗っている人は　一定以上いる。

それは　ＡＬ４が　いけてない　ミッションであっても　それ以上の
魅力が　あるからなんだよな。

ついに来年度から　ＡＬ４が順次消えていくらしい。
具体的には　１月から　２０８の　１．２リッターエンジンに　
ツインクラッチ
ロボタイズミッションになるそうだ。

これは　決定していて　なんと　この新しい２０８のグレード
アイドリングストップが　装備されちゃうという　

最近のラテン車もハイテクだわな。
ルーテシアがツインクラッチなったので　やるだろうなと思ってたけど。

ＡＴよりも軽量化している（当たり前かＭＴだから）ので
当然燃費も良くなるだろうし、フロントヘビーも多少改善されるはず。
だって７０㎏軽くなるって聞いたし。
２０８は一番重いグレードで１２００㎏だから　７０㎏の軽量化は５％越え。
一般的に　かなりの人が　感覚的に感じることが出来るのが　
５％の性能アップだと言うので　キビキビ感が売り物になるのだろうか。

クリープも　するという、まるで　ジュリエッタだ。

シトロエンは　まだ　のようだ。　ま　遅かれ早かれ　１年以内には
代わると　推測しますがね。

そうそう　落ちがあった。なんと　５速らしい・・・　６速ではない。。。

なんとも　ちょっとしょぼい感じがするところが　フランス車らしさを
失っていない。　共感しちゃう　自分は　何なんだろ？

欧州の美学で　真似はしないと　何日か前書いたけど
真似するほかなかった　プジョーのツリ目ライト。

プジョーデザインはカッコだけじゃないのさ　

で書いたけどね。

これだけは　ホント凄いと思った。

とがっている角を丸くすれば　怪我が少なくなるし　丸くなった所を
やわらかい樹脂にすれば　もっと安全になる。

樹脂が進歩したのもあっただろうが　コロンブスの卵である。

簡単なことだが　思いつくのは簡単じゃない。

ついに　明日ＤＳ４が納車と決まった。

予想以上に早かった。　レッドポイントの仕事が　早かったのか。
ひまだったのだろうか

１０年落ちの代車の４０６クーペ意外と楽しめました。
やっぱ　おしゃれで　優雅な世界はいい。　

プライベートなレジャーを楽しむためだけの　スペシャルカーなんだねクーペ。
なんと贅沢なことよ。　そういえば　クーペはフランス語だったな。

ＤＳ４は　ＳＵＶような　クーペのような　似た車はない唯一な感じが　４０６クーペに
通じるところがあるかも知れん。

３０８とシャーシが同一　エンジン一緒　そして　サスなどの部品も同じ
だけど　プジョーとは　異なる世界の車だった（試乗車に乗った時に感じた）

設計者というか　作る人が違うと　まったく同じ食材で　同じ料理作っても味が違うし

同じピアノで同じ曲を弾いたとする。　演奏者が　違うと　まったく　音が違う。

それと同じかな。

それでは　の４０６クーペインプレッション。

ん～嫁さんいわく、挙動がスムーズ　つかれない　自然・・・

よくよく聞いてみると　ターボラグがないのが大きいと　
言う事ですね。

３０８のターボエンジンも　ターボラグを　自分では感じなかったが

嫁は　感じ取っていたということなんでしょうか。

それとは別に基本的に　高級車、つまり車格 がなせるのでしょう。

そうそう　３０７や３０８に比べて　エンジン回転数が低めです。　

大排気量大トルクの余裕から　ギヤ比が違うからかな。　当然音も静かになりますね。

ただしロードノイズは３０８のほうが　静かだった。　設計が新しいせいか？

意外だったのは　エンジン音。Ｖ６これが良い音。

プジョー純正、おふらんすのエンジンのくせに　
まあ　色っぽい艶が前面に出てくる。

走っても　車高が絶対的に　低くフラットな　車体なので　すべるように走り抜ける。
高速を　流して走るには　最高の車の一つでしょう。

３０７　３０８より　この点に関しては　古い車だが　２ドアクーペの高級車
優れています。

アイドリングは８１０ｒｐｐから８４０ｒｐｐぐらいか。　１３万キロの走った車のわりに
アイドリングは落ち着いているようです。

調子悪いエンジンってアイドリングが安定してないもんね。