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小田急の静かさ、および乗り心地の良さは　大きな大技は　車体の剛性が高いことと　線路の良さであるが　これは　ＤＳ４には　応用できない。まねができるのは　小技。

ただ一つ一つ解析してやってみることにする。

第一弾は　結束バンド、タイラップである。　実に簡単なぜ今まで気が付かなかったのだろう？

ヒントは　電車が速度あげて走ると　ドアがガタガタ揺れて音がしているでしょ。電車がすれ違ったりとか・・・

あれが　ヒントだった。

小田急は　ドアがほとんど揺れない。　よって音もしない。全く音なしのゼロではないけどね。

ＤＳ４も高速道路で　カタカタ音がしていた。気になるんだな結構。

ずっと考えていたんだけど　パワーウインドのハーネスとかカーオーディオのハーネスが
遊びがあり　揺れてドア内部やダッシュボード内で　何かに接触し音がしていたのだ、と理解できた。



レクサスとか　ベンツあたりだとこういうところはしっかり対処がしてあるが　シトロエンあたりでは
期待できない、というか　フランス車に期待してはダメだな。

原点に返ってシンプルに考えることを再認識させられました。

何日か前の　ここで書いたけど
赤と黒がメインテーマで　

モディをやろうと思っていたんだな。
スタンダールのファンじゃないけど。

最初、赤い３０８にしようかと思っていた。
何故かと言えば　３０７　の時にも

そう思ったから。
あの時駄目だったから　今回は・・・

そういう思いはあった。

ところが　また赤がなくて　ま、いいかと黒にした。

赤が好きなわけではなく　なんとなくそう思っただけ。

ただ　、色的に　赤と黒だと　カッコいいんじゃないかと。

で　ＯＺのツーリズモ　マットブラックで　赤文字見た時
「こいつはいい」と　思ったけど

ご存じのように　プジョー、ＰＣＤが１０８で　４穴。

シルバー以外の色は　なかったんだな、特殊すぎてね。

で　レッジェーラにしたんだけど

今更　黒ヴァージョン登場かい。。。

しょうもないの～、まあ　ツーリズモよりも

レッジェーラ軽いから　ＯＫな面もあるし。

な～んか　受けちゃったのね～
あーるしーらいん　ばい　イルムシャー。

Ｔ６（３０７後期）用もラインナップしてるなんて　
おしゃれー。

Ｔ６の方は　買ってみたら？

こんなのもあるしな～

これは　こすらんぞ絶対。

フレンチパワー。

でも　これまた　ドイツ製。

おふらんす製は　あまりないんよ。

おフランスかと思った　アベスはベルギーだったし・・・

ちょっと”濃い”ネタが続いたので

ここらで　最近の悩みを・・・・

ブレーキは（フロント）ディクセルにするのは　
決まっているんだが

エアロどうするか、迷っている。

付けたいんだよな～

でも　こすりそうなんだよな～

付けて三日目に　ガリ！　だけは避けたい。

グートマンのダウンサスと違って　アイバッハは　後ろが前ほど落ちていない。

だから　前傾姿勢と言えば　カッコいいが　前が突っ込んでいる形。

だから　そうでもない登り坂でも　バンパーのセンサーがピーピー鳴る。

バンパー下のゴムなんか年がら年中　こすりまくり。

ゴムなので　戻るからＯＫなんだが・・・

六本木の裏道（狸穴坂、暗闇坂）とかさ、赤坂とか

ホテルオークラの裏道　あたり・・　渋谷・・・谷、坂　地名だけで　びびる。

四谷の裏道の　若葉とか　すっげー坂だらけ・・・神楽坂あたりはまだいいけど・・・