リヤスタビライザーの取付

Y31の多くのグレードにはリヤスタビが付いていません。

装着されているのはざっくり言うとエアサス全車、シーマ全車、グランツーリスモ系、パトカー（いわゆるYPY）の3種類。スタビ自体はエアサス用とそれ以外用の2種類があります。エアサス用とグランツ用は形状が異なるかは不明ですが、太さが違います。

見た目だけではなく足回りもグランツ化しようということで、一念発起しました。

用意する部品はそこそこあり、特にコネクティングロッドに対して何が何個必要なのかということに対するFASTの絵があまりにも分かりづらいので手書きで検討しました（汗）

用意した部品がこれ。定価で17,000円ほど。

スタビ本体、スタビ本体を固定するクリップ、クリップ用のブッシュ、クリップを固定するナット、コネクティングロッドに装着するワッシャー、ブッシュ、ナット類です。

ワッシャーが2種類ことあることとそれぞれの数を間違えないようにしましょう。

コネクティングロッドはゴーン前のステッカーが貼ってあり、長期在庫品であることが伺えます。これは普通変えませんからね…

スタビ非装着の場合はアームにダイナミックダンパーが装着されています。

これ、制振作用があるそうなので乗り心地優先ということでしょうね。

ダイナミックダンパーを外すとスタビのクリップを固定するための棒が現れます。

外したダイナミックダンパー、メチャクチャ重いです。作業中に輪留めとして役に立ってくれました（笑）
漬物石として使える…かな。マズイ漬物になりそうですが。

あとは組んで行きます。

用意したワッシャーのうち、アームを挟むのに使うワッシャーだけが別部品なので注意です。

あとの作業順は好みでしょうが、コネクティングロッドのアームに通す部分の下側を組んでアームに通して上から固定。次にスタビを固定する部分の上側を組んでスタビを挟み、下側を組みます。コネクティングロッドはこれで終了。

最後はクリップを固定して完成！

ついにスタビが付きました♪

乗った瞬間、後ろ足が固くなったのが分かります。
回頭性も明らかに上がり、今までのつもりでハンドルを切ると曲がり過ぎてしまう感じですね。

乗り心地は多少悪くなりましたが、棒1本でここまで変わるのか～と大満足です。

フルグランツ化するにはフロントスタビも違うし、ショックとバネも全て交換しないといけないんですけどね。フロントのバネはV20Eグランツーリスモ用が製廃なので再現できないというのを言い訳にこれで良しとしますかね。