オイルキャッチタンク新調　284233km

オイルキャッチタンクを更新しました。

・RunMaxオイルキャッチタンク（1L）
・RunMax ALニップルΦ8.0&9.0×PT3/8（3個）
・RunMaxドレンコックPT3/8

今までPCVを生かしていたので、キャッチタンクを２つつけていたのですが、
PCVバルブの中身をもんで、貫通させた（機能を殺した）ので、入口２つ、出口１つのキャッチタンクにしました。

注：PCVバルブが生かしているのであれば、この取り回しは不可


アルミのニップル（黒）は、取付後に先端だけ向きが360°自由に変えられるので便利。

小物部品
・スーパートヨロンホース内径Φ9.5
・キタコアルミステー（20-01型）
・アルミスペーサーカラー（Φ6.2/18×20）2個
・ユニクロボルト&ナット　適宜

取付部は、元からあるM6のネジ穴を使用
タップでさらっておきます。

ネジ間隔は180㎜
キャッチタンクの取付ピッチは150㎜
キタコでちょうどよいアルミステーがありました。

またハーネスとの干渉を避けるためカラーを入れてオフセットさせます

取付後

左のニップルは、PCVから（貫通）
左から２番目は、エンジン後から
左から3番目は、エアクリへ

※中間にパンチングの仕切りがあります

別の角度より

以前つけていたオイルキャッチタンク

・オクヤマ（右）
・ギアーズ（左）