ライブDioZXに負けるな！駆動系リフレッシュの巻

ライブＤｉｏZXに負けないスーパーDioSRを目指して、駆動系のリフレッシュを行います☆

ライブＤｉｏZXっていったって、既に結構なお年を召されていらっしゃいますから、頑張ればスーパーDioSRでも勝てそうですよね（爆）


点検していく中で、やっぱりNGだったのは、ウェイトローラー。
１つだけ既に規定値外のサイズにまで磨耗していました。
デイ●ナのカタログでは、'91スーパーDioSRだけ9g×6個とされていますが、ホ●ダのPLではそういった事実は確認できませんでした。
けど、普通の8.5g×6個で組みなおすのもつまらないので、デ●トナお奨めの8.5g×3個、8g×3個で組んでみる事にしました♪

やっぱり、ドライブベルトも危なかったです。
限度値まであとコンマ1mmでした（＾＾；

新品へ交換することによって、最高速アップ！なぁ～んて期待したくなります♪

センタースプリングは、自由長はまだまだ規定の範囲内ではありましたが・・・
だいぶサビサビでしたので、無条件で交換します。

ドライブプーリーフェースは、そんなに消耗する部品ではないのですが・・・
長年の放置プレイにより、腐食しておりました（＾＾；
これも交換ですね～

ドリブンフェースの腐食は、もの凄く酷かったです（＾＾；
これも交換します。

はい、完成（笑）

部品代だけで約\18,000です。
走ってみたところ、激変！！！
ふつうに60km/hオーバー達成。
振動も少なくなり、加速もマイルド。
クラッチの接続もマイルド。
だけど速い♪♪♪

春のレースが楽しみです（＾＾）

～今回の交換部品まとめ～
※車両はSK50MM-2

（ドライブベルト）
23100-GG2-750 → 23100-GG2-751　\2,751
SK50MMR型と統合されてました

（フェイスドライブ）
22102-GN2-600　\2,184
SK50MM型のみ64T。その後は62Tになっちゃいます・・・

（ドリブンフェイスセット）
23205-GR1-325 → 23205-GBL-305　\6,195

（ドリブンフェイススプリング）
23233-GMO-000　\924

以上、主要部品。
他、ガスケット、Oリング、オイルシール、クラッチスプリング、デイトナWR等交換しました。