【2008.01.14】２号機始動に向け妄想中・・・

２・３月は行きたいサーキット走行会が目白押しです。
気温の低いこの時期こそ、サーキットを楽しみたい！と
思っているので、頑張ろうかなぁ、と。そこで２号機を
始動させることを本気で考えております（＾＾V ﾆﾔﾘ

そんな訳で、色々考えました、パターンは３つ（消耗品は含まず）。




１．車検を取って普通に乗る
　　●コスト（維持費）
　　　○車検代：約20万円（税金他、取付・調整費含）
　　　○税金　：約4万円（二年目）
　　　○保険代：約10万円（二年間分　車両保険含まず）
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　　　○合計　：17万円/年
　　●メリット
　　　普通に街乗りが出来ること（快適じゃないけど）
　　　サーキットまでの移動も普通に出来る
　　　メンテナンスする為の移動も楽ちん
　　●デメリット
　　　高い（そんだけ）
　　●その他
　　　（通信業界でいうところの）定額制

２．サーキット走行時のみローダーで都度移動
　　●コスト
　　　○ローダー代：約3万円/回
　　●メリット
　　　サーキットにあんまり行かなければコスト安
　　●デメリット
　　　ローダー乗せたり、ナンダカンダがめんどくさい
　　　メンテナンスの為の移動はどうするのさ？
　　●その他
　　　（通信業界でいうところの）従量制
　　　車検取得と比較し5.6回/年が損益分岐点（という表現が正しいのか？）

３．サーキット周辺に駐車場を借りる
　　●コスト
　　　○月極駐車場：18,000円/月
　　　○往復移動代：約25,000円（自賠責１年分＋仮ナン）
　　●メリット
　　　集中的にサーキットに通う時期だけ借りれば
　　　都度ローダー乗せて行くより楽＆安い
　　●デメリット
　　　いくら屋根付き・シャッター付き・鍵付きの駐車場といえど高すぎ！
　　●その他
　　　（通信業界でいうところの）二段階定額制
　　　車検取得と比較し８ヶ月/年が損益分岐点（という表現が正しいのか？）　　　

今年はサーキット活動に勤しむ為、６回は行こうと思っているので、
損益分岐的にもめんどくさいことも考えると「２」はナシです。
で、色々と考えると最も良いのは「３」かな、と。さて・・・どうしようかなぁ・・・（＾＾；


追伸：でもこういうことを悩んでいる時が一番楽しかったりしてます（笑