久しぶりです

平成１６年からこのケイワークスという車に乗り続けて、もはや１５年か経過しようとしています。
エンジンを２回乗せ換え、クラッチ交換４回、タービンはHT07にしてからは、順調です。
１年前に、前輪のハブベアリングを自分で交換、ブーツ類を交換、ブレーキ前側をディスクから全部交換しました。
平成１９年に事故で後期モデルに保険で買い替えし、１８万キロ、社外マフラーは２本目、前ワイパー全塗、ライトを新品に交換、弄るのではなく、いつしか維持るになってしまい、もはや見ることのない希少車として扱われている状態です。
まだ、中古部品が出てくるので安価で直していますが、もう数年経過すると、中古部品もなくなるのではと危機感を持つ次第です。
オルタネーター、ベルト交換も行い、ショックの抜け以外は、ほぼまともな状態を維持しています。
もちろん、馬力についても維持していますが、ショックを新品に交換しないと、コーナーでの上りがもたつく感じになてしまいました。
スズキの販売店からは、毎週開かれるイベントのDMがやってきます。

そろそろ、アルトワークスかスイスポ買ってくださいよ
こう話す店長さんは、手に入りにくい部品や、修理の時の圧着等を無料で提供していただき、恩に報いるため、我が家はすべてスズキの車になってしまいました。
車検前の無料点検のみ利用して、車検は修理にた後で速太郎に持っていき、誠に申し訳なく感じていますが、おかげさまで健在です。