カーナビとETCの取り付け

普通はいの一番で行うカーナビ類の取り付けですが寄り道作業をしていたので納車一週間経ってやっと取り付けになります。
カーナビはブルーレイ対応に拘りパナソニックのCN-RX05WDを用意、同時にパナソニックのナビ連動型ETCも取り付けです。スタートスイッチが取り付いているコンソールボックスカバーも輸出用に交換してUSB/HDMI接続アダプターも取り付けます。変換ハーネスはナビ用はエーモン、ステアリングスイッチ用はエンディの物を用意しました。
もう取り付け手順に関しては先輩方が沢山整備手帳に上げられているので大まかに紹介していきます。

まずはバッテリーのマイナス端子を外します。次に配線を通す上で邪魔になる内装品を外していきます。外し方は電子技術マニュアルのダッシュボードとセンターコンソール周りの取り外しに関する部分を印刷して作業を進めていきました。

86ではETCとナビのアンテナはメーターフードを外した所にある空きスペースに設置してステルス化するのが定番みたいなので、僕も右に習えで同じように設置しました。
一応ゲート通過出来たと報告があるので大丈夫だと思いますが、セットアップ後試してみます。

次にETC本体を先日取り付けたETCボックスに取り付けるためにピラーから配線を通し、ルーフトリム内側を通してETC本体へ接続しました。しかしナビ連動用配線のカプラーがETCボックスと干渉したため、干渉部分を超硬バーを取り付けたドリルで削りクリアランス確保をしてからETCボックスへ収めました。
ETCボックスの隙間から見えたシンサレートが気になったので、黒色のカーボンシートをシンサレートに貼り付けて目立たないようにしました。

テレビ用アンテナをフロントガラスに貼り付けてピラー内でまとめます。運転席側はETC用配線と一緒に、助手席側はアンテナ用のみでまとめます。まとめ終えたらサンバイザーとマップランプを取り付けルーフトリムを固定して、ピラーのトリムとダッシュボードのスピーカー用ネットを元に戻します。

フロアに出したアンテナ用配線とETC用配線を車体側の配線に添わせて綺麗にまとめます。車屋さんに施工してもらったガルーダミラー用配線の施工があまりにもいい加減な処理でまとめられていたので、カバーからチラ見えしないように配線処理を綺麗にやり直しました。アンテナ用カプラーとETC配線はナビ用スペースへ通しました。
助手席側はエアコンフィルターの交換に影響がないように通しておきました。

輸出用のスタートスイッチ用コンソールボックスカバーにスタートスイッチとUSB/HDMI接続アダプターを取り付けナビ接続用USB/HDMI用配線をナビ用スペースへ出します。
アンテナ用カプラーとGPS用カプラーをまとめて余った配線をまとめてカプラーをナビ用スペースへ出します。
ナビ用配線はエーモンの変換ハーネスを使用して接続し、ETC用配線は変換ハーネスからのれんわけ接続で対応。
ETCとナビのアース線は変換ハーネスのアース線へ追加分岐配線でまとめて変換ハーネスのアース線のクワガタ端子を助手席側のアース部分に接続。
サイドブレーキ用配線はナビ用アース線へ追加分岐配線を使って接続。
バックカメラ未接続のためバック用配線は未接続。
フロントスピーカーはアンプ連動型のためナビのアンプコントロール線と変換ハーネスのアンテナコントロール線を接続。
ラジオアンテナ線のアンテナコントロール線は変換ハーネスのアンテナコントロール線からのれんわけ接続で対応。
ステアリングスイッチ用配線は変換ハーネスを使いナビ用配線のステアリングスイッチ配線と接続。
ナビ用マイクはナビ用ブラケット取り付け部分の空きスペースに設置しました。

ナビの空箱をシフトレバーの上に置いてオーディオ用ブラケットを取り付けたナビ本体を置き、ナビ用スペースから出してある各配線のカプラーを全てナビに接続してナビ用スペースへインストール。バッテリーのマイナス端子を接続してACCをONにして動作確認、ナビ本体・ETC共に無事に電源が入りやっと僕の86にも音楽が聴ける環境が整いました。通電確認が完了したらオーナメントパネルとグローブボックスを元に戻して終了です。
本当はナビ連動型ドライブレコーダーとサブウーファーとバックカメラも取り付けるはずでしたが、車高調取り付け作業のためにショップに預ける約束をしているため、とりあえず最低限の移動中の快適装備は用意出来た状態です。
残りの作業は車高調取り付け後に行います。