DENSOイリジウムタフプラグ交換しました。

アクセラスポーツの走行距離が94000キロほど走っていたので事前に買っておいたDENSOイリジウムタフを親父様に渡しておきました。
暖かい季節になったら自分でDIY交換するとのこと、直4エンジンだし作業自体は簡単なので了解と返事しておきましたが・・・

春先になって作業する気になったようで勝手に交換作業してたらしい、イグニッションコイルを外してプラグを交換するだけなんだけど手持ちのプラグレンチが16mmだったので作業断念（1箇所だけ、元に戻してAmazonでエーモンの14mmレンチをポチって翌日到着。

深夜、アクセラスポーツを借りてウエルシアに行こうとエンジンを掛けたらスバルのボクシーサウンドのような音と振動がしてヤバい、とりあえず近所だし・・・ってことで数メートル走ったらエンジンチェックランプ点灯、ヤバい、横滑りランプも点灯、とりあえず走りそうだからそのまま運転しようとしたけど・・・

アクセル踏み込んでも35キロくらいまでしか加速しない・・・絶対ヤバい！
Uターンしてなんとか駐車場に停めてしかたなく自分のマークXで出かけた。
親父様も出る前に起こしてエンジンヤバいって伝えて頭抱えてた、マツダ行くしかないかなぁ・・・って(^_^;)

結局親父様がマツダに電話して空き時間にピットインすることに、自分はイグニッションコイル破壊したんじゃ・・・値段高額だし少しガクブル(´・ω・｀)
オチはイグニッションコイルがしっかり刺さっていなくて点火してなかっただけらしいｗ
イグニッションコイルの先端がゴムっぽい材質でフニャフニャしてたのでまっすぐ刺さってなく接点が当たってなかった。
まあ、ピットインしてるしついでに持ち込み交換ってことで作業もお願いしました。
自分は少々苦笑いｗ

マツダ純正ではないけどDENSOのVCH20で交換してもらいました。
工賃は3300円（消費税込み）
トヨタ車乗ってるとNGKよりもDENSOを選んでしまう症候群になりますｗ
ウィンダムのときにプレミアムRXプラグを使ったことあるけど違い感じなかったし。

オマケ
仙台に出掛けた帰り道に秋葉原に寄ったらラブライブ！サンシャインたい焼きやってたので1個だけ買ってみた。
その前にじゃんがらラーメン食べてそのまま焼肉ライクに突撃したりとメタボまっしぐらな昼飯してたけど・・・ｗ

たぶん桜内梨子ちゃん？オマケのコースターは渡辺曜ちゃん、ゲーセンでコースター置いて食べてたら女性が誰推しですか？って声かけられたのでルビィちゃんって言ったらトレードお願いされたので快く了承、善子ちゃんも持ってたので沼津で買ってたまちあるき缶バッジとトレードしてもらいました。
そんでらしんばんで寝そべりぬいぐるみ物色してたらフォロワーさんから連絡あったので1時間ほどドトールでお茶して解散しましたとさ。