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マフラー交換後のキャブセッティングをしました。
（タンクの交換が終わったので）

まず、エキパイが太いこのマフラーでの、タキガワPB16キャブのノーマルセッティングでの走行。

全開域は（メインジェット）はまあまあ。
中速域はカブリまくり。
アイドリング時はストール。

そこで、中速域のセッティング。
ジェットニードルのクリップ位置を最上位に変更。
試乗してみると、まあまあ。

アイドリング時のセッティング。
パイロットスクリューを濃いめに変更。
ネジを全閉時から半回転戻しで、OKとなりました。
（ノーマル時は2回転半もどしでした）

そして、そこそこ試乗してみたら、スローから全開までまあまあでした。

やっぱ、キャブ車は難しいですよね。

やまひげ３号のスーパーカブ。
経年劣化で、タンク内が錆だらけ。

なので、中古だけど新しめのタンクに交換しました。
また、バックミラーもついでに交換。

これで、先日装着した、マフラーでの、キャブセッティングが出来ます。