突発的クラッチ交換

走行128646Km

作業の邪魔になる補器類の撤去から
バッテリー、バッテリーベース、吸気フィルター、キャニスター等
外していきます

この辺までは手伝えました（汗）

トランスファーも外すのでオイルを抜きます
当然ミッションオイルも抜きます

邪魔になる恐れがある為フロントパイプも外しておきました

この後の作業はまーぱぱさんの独壇場でした（笑）
トランスファーを外し、ステー類やエンジンマウントを切ってから
ミッションをエンジンから切り離します

ジャッキでミッションを受けた後、最後のマウントを切り離して
まーぱぱさんが上からミッションを吊り上げているうちに
ジャッキを抜いて古タイヤを置き、ミッションを降ろしました

人間エンジンジャッキ（笑）
さすが「やっほー隊特攻隊長」ですね☆

見事に降りたミッションです
今回はフライホイルのベアリングも一緒に換えました

新旧のクラッチが重なってます
下が古いクラッチ板、上が新しく入れるメタルクラッチ

古い方もEXEDYのファイバークラッチが入ってました（￣▽￣；

スペースがあるうちにクラッチワイヤーを交換しておきます
それは別に上げます

フライホイルとクラッチプレート、クラッチカバーをEG側に装着
ミッションを逆順で組んでいきます
今回「やっほー隊員」が３人いたので下から上げる人
上から引き上げる人、横からはめ込む人という分担で
やはり人力で組み付けます（笑）
組み上げたら後はボルトを戻していきますが
ちゃんと分類しておかないと大変なことになります（爆）

全て戻したらギヤオイルを入れて完了です

今回は「ｂｐ」のSuperGear　80W-90EP
トランスファとミッションで約３．２リッターです