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5年ぶりに韓国へ出張してきました。
最終便で金浦空港に着いたときは、びっくりするくらい寒くて、驚きました。まあ、北海道と緯度がほとんど同じなので当然と言えばそうかもしれませんが。

前回来た時は気が付かなかっただけかもしれませんが、信号がほとんどLEDに変わっていました。
韓国車は日本でほとんど見る機会が無いので、移動中は興味津々でキョロキョロして見ました。
意外だったのは世界的にはヒュンダイが有名ですが、Kia車が結構走っていました。
またそのデザインもヒュンダイより良いものが多かったです。
下手をするとグローバルでも通用するようなデザインで、日本車は逆にやばいのではと思います。




夜の繁華街の路上駐車の中で、外車ではBMWが多く（と言ってもそう多くはありませんが）、2番目がAudiのようです。
先代のGOLF TDIも走っていました。
日本には入って来ないのに韓国にはあるのですね。


ブレブレですが、一応写真を載せておきます。
そう言えばホンダのCRVを1台見ました。

営業さんにタクシーで連れて行ってもらうので、どこに連れて行かれたのかよく分かりませんが（Google　Mapもハングル文字しか出てこないので解りません）、北朝鮮との国境線近くらしいです。
気温が-10℃ととにかく寒かったです。

右側のヘッドライトが、かなり下向きになっていました。
車検時にハイビームに合わせるとこうなるのだそうです。
ボンネットを開けて覗いてみると、ライトユニットに、up←→down　とrightというプラスティック製のねじが見ました。
たぶん、rightの方はコーナリングランプの調整に使用するものでしょう。
夜になって、up←→down　の方をup側に回してみると案の定、光軸が上に向きました。
５ｍ先で３ｃｍほど上げてみて近所を一周して見たところ、少し上がりすぎに感じたので、今度は２ｃｍほど下げて見ました。
とりあえずこの設定で、しばらく様子を見るつもりです。

６００kmほど走りましたが、早くもフロントホイールが汚れていました。



そこでフェッタくん用に買ってあったaxeのアルミフレッシュＰ 1L (スプレーガン付き)を使用してクリーニングしました。
スプレーをしてから１０分ほどでこんなに綺麗になりました。



アルカリ性なのでサビとか気にしなくていいのでなかなか使えます。

息子が東京モータショーに行きたいというもので、先週最後の日におよそ半世紀ぶりに行ってきました。
子供当時、父親に連れられ東京に来たことは覚えていますが、東京タワーに昇った感動くらいしか記憶はありません。
どうせ行ったって人ばかりで見れやしないよと言ったのですが、どうしても行きたいというので、１０時開始の３０分前に行きました。すでに人が多く、”げんしけん”で見たシーンのコミケとはこんな雰囲気なのかと妙に感慨にふけってしまいました。
さて、朝一から行った甲斐もあり、午前中は比較的すいていました。

皆さん、紹介されているので、各ブースから気に入った１台をセレクトしてみます。
オタクはもちろん、じいさんばあさん、子供や姉ちゃんを押しのけ、撮ってきた写真です。

まずはタイトル画像で、VWオーナーズカードを持っているとは入れるラウンジでPOLO R WRCを眺めながらコーヒーとおいしいVWマーク入りのマカロンをいただきました。
結構、市販しても買う人いるんじゃないですかね？


私は、ものすごい営業利益を上げていながら部品メーカに還元しないトヨタは好きではありませんが、LEXUS の新型クーペRCの後ろから横にかけてはいいラインだと感じました。
（でもトヨタ２０００GTとヨタ8は大好きです。）



しかしいかんせん、顔が例のスピンドルグリルで何ともはや、品がなくがっかりです。これでBMWやAUDIと戦うつもりなのでしょうか？（ベンツは最近スリーポインテッドスターがでかくかっこわるいので除外します）

次は、私が実物を見たかった、BMW i8です。
まさか価格まで付いて市販されるとは、BMWもやりますね。



BMWにはひっそりと名前のないSUVが飾ってありました。
X1,X3,X5とは違うジャンルを開拓しようというものでしょう。
デザインはまとまっており、非常に好ましいと感じました。



日産は、息子が見たかったGTR NISMOが２階に展示されていましたが、ものすごい人でまともに写真が撮れませんでした。
その代わり、上からデルタウィングをイメージした「ブレイドグライダー」がよく見えました。



今年もルマンに出場するようですし、是非このコンセプトを市販まで持って行ってほしいものです。

次はあれっルノーのブースにR8がと思ったら、ルノーのコンセプトカーでした。


さて、個人的には是非乗ってみたい車、KTMのクロスボウで、ウィンドウが付きました。



これで、ヘルメットなしでも乗れる？

さてさて、午後になったら人が混んできました。
HONDAのブースは人で溢れかえっていました。
何とかNSXコンセプト（どうやらツインターボは決まりのようです）をパチリ！
しかし、市販までどのくらい時間をかければ気が済むのでしょうか？



写真だとのっぺりしていますが、実車はメリハリがありかっこよかったです。
NSXよりも人気があったのが、S660です。長蛇の列を並んで撮影しました。
S360が個人的には欲しいのですが、この１台しか無いそうです。



S660はこまま市販化されることは無いにしても、デザインはキープして欲しいです。



おやっ、新型コペンをアップし忘れました。まああんまりかっこよくなかったので割愛します。

ベンツはSシリーズのクーペがお披露目されていました。
セダンは、余計な線が入っていかにも中国人が買いそうな車になってしまいましたが、クーペはすっきりしていてかっこよかったです。



おまけです。

最近ニュースでも話題の、KEN OKUYAMA DESIGNのkode７とkode9です。



kode7が、850万円からで、kode9が１２００万円で買えます。
山形だかで製造しているようです。



結構人だかりしていました。

ざっと見てきましたが、スバルのレヴォーグを入れ忘れました。
でかくなりすぎたレガシィの代わりにするのだそうです。
ちょっと運転席に座ってみましたが、ぱっと見てLCDパネルが3枚あり情報化時代に突入しつつあることを感じました。

やっぱ、カーグラTVで見てるのと、実車で見るのでは違うと言うことがよくわかりました。
それにしても疲れました～