YOKOHAMA ADVAN A052  

まず癖が無く、全方向に高いグリップ力。
熱が入ってからは更に良く、サイドウォールの硬さも違和感なく丁度良いしなり具合。
違和感なく踏んでいけます。
それでいて、荷重を入れるとどこまでも粘るので、「ラインどりで外に逃がす」のが普通のラジアル最強タイヤ（ネオバとかZ3とか７１RS）よりも内側に食い込んでくる。
発熱後のハンドル舵角は自分でも驚くほど小さく切って十分なので

「ギア一段高く走れる」

凄いぜ！A052！！
帳尻合わせるのもこなせる懐の広さ、さらに摩耗が進みにくい！！

私の感想「これだけこじって傷んでいない、俺の運転ぬるかった？」って思うくらいでした。
結構負担掛けたつもりでしたが、全然へっちゃらな走行後のタイヤ状態。

さすがTW200、これなら一般道でも行けるじゃないか？って勘違いしそうなほど。

当然高いらしいですけどｗｗ

凄く良い状態で使わせて頂いて、良い状態のまま後続の方へつなげられたともいます。


そんなに持つ（耐久する）なら欲しいかなって思った！


だって、ファストコーナーでひっくり返るかと思うほどの旋回Ｇが出るのに耐久するんですよ～
色々「オカシイ」って思える性能でした！！



凄いぞ！！Ａ０５２




走行は他車とのからみも無く、無事に高い旋回Ｇの世界を味わえました！
楽しかった～～～(#^^#)

ブリジストンのＲＥ07Ｄも凄かったけど、耐久性はＡ０５２に軍配かな。
走り終わってタイヤ見たけどフェイスがしっかりしていて他で1戦こなして、予選走って決勝の1/3走ってこの耐摩耗性とグリップ力に驚かされました！


貴重な経験と勉強になりました！
A052使う人の気持ちが理解できました、あれは良いタイヤだ！！
使う人が多いの納得ですね(*^▽^*)

ただね、思いっきりハンドル切ると箱車は転倒の危険があるグリップなので注意ですよ、荷重抜けた所のイン側縁石最上段とか危険になると思います。