化け物な代車で遊んでくる

本日仕事が終わってから、愛車を入院させてきました。症状は大した事無いのですが。（単にエアコンの表示部の不具合）
明日の朝一番で修理して貰い、昼休みに引き取りに行く段取りをつけ、その間は代車で過ごす事となりました。

で、その代車がなんと「インプレッサＳＴＩバージョン（新型の試乗車）」だったのです！こんなチャンスは滅多に無いと喜び勇んで早速ドライブを決め込み、先程帰還しました。

コースは新青梅街道～１６号～八王子ＩＣ～相模湖東ＩＣ～甲州街道（大垂水峠）～新奥多摩街道～自宅までの７０キロ弱コース。市街地、高速、山坂道有りのなかなかチャレンジングなコースでした。

いや、あれはホントに化け物だ！なんだか常に目を三角にして走っていた様な気がします。

例によって試乗レポート

「良い点」
・とにかく暴力的なエンジンパワー。高速ではあるメーターの（２６０分の）７割を指すのがあっという間でした。山坂道でも全く苦になりません。
・アクセルとエンジンの連携がレガシィより良い感じ。また、全てがダイレクトな感覚。（様々なタッチ、音、駆動感、制動感など。これと比較すればレガシィは少しだけオブラートに包んだ感覚）
・ヘタクソでも良く曲がると感じたハンドリング。当然レガシィよりも楽に曲がってくれました。
・２０００～２５００回転で使えば日常使用も大丈夫そう。
・意外だったのがクラッチの繋がり易さ。エンストの気配も無く発進できた。レガシィはドライバーが油断して操作するとエンストしてしまう。
・更に意外だったのはリアシート。やはりレガシィより足元空間は狭いなれど、足入れ性が良く、膝が安定する。

「残念な点（個人的に）」
・ステアリングの手応え（ガタつき感）はレガシィやフォレスターと変わらない。スバル車全体的に今一つ。
・シートが×、左右の足共に痺れている。面圧分布の適正化を望む。（これもスバル車全体かな）
・これは剛性や衝突安全性を考慮すると叶わぬ事かもしれないけど、軽快さが無い。昔乗っていた（初代ＧＣ８）ＷＲＸの方が軽快だった。例えるならマッチョ系とアスリート系のような感じ。エンジンも今のは下のトルクがある分、回していった時の爽快感が削がれている気がします。ＧＣ８はキマっていく爽快感がもう少しあったような．．．
・なにしろ運転中は戦闘モードになってしまう。リラックスして流す事を許さない雰囲気がある。

などなど、少しの？ドライブの間で感じました。

改めて、自分には今の車が一番なんだと再認識できました。軽快さと重厚さ、静けさと猛々しさ、リラックスと緊張、これらのバランスが自分にとって最良なのは今の車なのだなあと。６発を６速で操るのはやはり格別ですね。

実は一時、インプＳＴＩ買っちゃおうかな？と思った時期があったのですがこれは確実にヘタクソな私の手に余りましたね。でも、この手の車に疲れるようになったのは年齢のせいなのかな？と思うと、ちと淋しいです（涙）