ＳＣ装着後、主にＴＣ２０００の２ヘア立ち上がりや最終コーナーにおいて、ステアリングの左スポーク部が純正タコメーターの位置に来てしまい、視界をさえぎるので、インジケーター付のタコを購入しました。

これで少しは目の忙しさやレブに当たること、またシフトポイントよりも手前でシフトアップしてしまうことが減るでしょう。

装着場所は、純正タコ位置に慣れてしまっているので、純正タコの手前にしました（画像参照）。
尚、専用スイッチの取付場所は、整備手帳に載せてあります。

ちなみに、純正タコの所にある、エンジン警告灯、ＥＰＳ警告灯、ヘッドライト上向き表示灯は見えなくなります。

インプレは・・・０５３１のＦＳＷ本コース走行後ですかね。

【 インプレ 】
シフトインジケーターのおかげで、コーナー立ち上がり中にシフトポイントに到達しても、確実にシフトポイントでシフトアップできるようになりました。
ＦＳＷで言えば、１コーナー立ち上がり＆ヘアピン立ち上がり＆ダンロップを抜けてからの左コーナー立ち上がりで、タコに目をやらなくても、確実にシフトアップポイントでシフトアップできるようになったので凄く楽になりました。
目が疲れないのもメリットですかね。
ヒール＆トーでのシフトダウン時においても、シフトインジケーターが設定回転数（二段階設定）のところで光るので、自分がどの程度の回転辺りで繋いでいるのかが分かるのもいいです。
あと、物自体のファッション性も良いので、とても満足でしてます。
あとは、ＴＣ２０００の最終コーナーで確実にシフトポイントでシフトアップできれば文句無しです！！