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proboxpandaの愛車 [三菱デリカスペースギア]

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整備手帳

作業日：2013年9月13日

バッテリー交換

Item: バッテリー交換
Author: proboxpanda

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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現在外したバッテリーは1個復活(新神戸製）しまして、もう1個(本田製）は50％より充電率が上がらず3度めのチャレンジをしています。

でも注文したバッテリーが届いたので、今後の安心のため交換することに・・・

寒冷地仕様の標準80D26R×2から、どうせなら性能が良い95D26R×2にランクアップしました。

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スペギのエンジンルームは狭く、インタークーラーユニットやラジエーターなどの配線やホースなどが非常に邪魔、当てると傷や破損などが非常に怖い。

先日交換したコンデンスタンクにもホースまわりにも当てないよう、慎重にバッテリーを入れます。

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今回のバッテリーはハンドルが付いているので、この高さまで上げるのがラクですね～♪

ただこのバッテリーには、黒いプラスチックカバーを取り付けなければならないので、再度付け直しです・・・

他、このバッテリートレイは見てのとおり、正面から見て左下がりで、水平でないのがちょっと不満です。

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カバーを2個とも付けてターミナル金具を付け、固定の金具を付けてプラス側から接続します。
ショートがイチバン怖い瞬間ですね。

とりあえずこれで完成です！

電圧はごらんのとおり、12.43Vとまあまあの数値、新品なんだから12.6Vくらいだったら・・・

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グローランプ消灯後、キーをまわすとエンジンは当然一発始動。

気になる電圧は少しずつあがり、14.02Vで安定。
とりあえずオルタも大丈夫でしょう。

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インジケーターは当然キレイなグリーンです。

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外して充電していた旧バッテリー（新神戸製）。

12.98Vとかなり復活！
ひょっとしてまだ使えるかな～？

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この記事へのコメント

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Nabettie

2016年5月22日 21:39

はじめまして
バッテリーの調子はいかがですか？
私は納車時pitworkで、５年は持ちましたが、容量より信頼性を取ってまたpitworkにしました(^-^;

コメントへの返答

2016年5月23日 6:16

はじめまして、コメありがとうございます。

交換後、２年半過ぎましたが今のところ快調ですね。
冬場のエンジン始動の点から元のより大き目の容量のバッテリーにしました。

納車時付いてたのは、書いたとおり各々別会社の再生バッテリーで３年半ほどで始動が弱く・・・

寒冷地仕様なのでツインバッテリー、１個ならワゴンＲに付けたパナソニックのカオスにしたかもですが、コストを考えアトラスにしました～（＾＾；）

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