車高調整とホイールアライメント取り。

思い立ったら吉日と、ちょっくら車高調整とアライメント調整をお願いしてきました。

近くのタイヤ館でいっかなーと思ったのだけど高かった(基本検査料+修正箇所毎)ので、一律定額なKTSさんで。

アライメント取る前に車高調整しとかないと、調整したらまた狂っちゃうからね。

びふおー

あふたー

お尻が下がってたのを上げてもらったところ、どことなくユーロな感じが薄れたーかな

車高長の固定、緩んでたよと、言われ
えっ、マジスカ状態。

BLITZさんのはここの穴がちょっと長穴なので〜と説明されましたが、その車高調はOEM元のラルグスさんのです。てか、やはり同じものなんだな。

帰り道に運転してて、タイヤが転がりやすくなった感じの印象を受ける。
プラシーボでなくて、効果あるんだなあ、と。

直進安定性の改善は風が強くてよくわからん、、、

調整前のが運転しやすかったような気もするんだけど
そもそも車高が後ろに傾いてたのを車高調の減衰調整で誤魔化してたので、それを再調整してやればなんとかなりそうな気もする。

段差超えた時の突き上げはよくなりました。
四輪でちゃんと受けてる感。

費用的には車高調整 前後とアライメントで2万円くらいでした。

ちなみにタイヤ館に電話で聞いた感じだともう1万円くらい高くなるような話でした。

一ヶ月くらいして追記。

当初はあんまり効果ないかも？と思ってたけど、今はスムーズに転がる感じで、気のせいじゃなければ燃費がちょっと良くなってます。
狂ったアライメントで片減りしてたタイヤが削れて平らになったりしたかな？とか推測してるけど、これなら結構に満足。