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  9. 来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ [MAC（マック）]

MAC（マック）の"コペンローブ" [ダイハツ コペン]

   

整備手帳

作業日：2018年12月31日

来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ
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クリスマスイブの日にエンジン壊してしまって…
写真左から
SXU55HPR8 純正プラグ、2016.12.27まで使用
LKR7ARX-P 溶解プラグ、2018.12.24
LKR7ARX-P 生残りプラグ
R2556G-8 レーシングプラグ2019年仕様
なるほど溶けにくそうだ、しかも若干短い
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/racing/index.html
エンジンよりも先にプラグが納品されたというわけです
2
来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ
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LKR7ARX-Pの更に高熱価を探しても見つからず、NGKに問い合わせたところR2556G-〇を紹介されました。〇には熱価が入ります。8,9,10
3ｍｍ短いそうです。短いからこそ熱負荷を受けにくく、振動にも強い、一目瞭然です。
3
来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ
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LKR7ARX-P 生残りプラグ拡大写真
約50,000km走行
4
来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ
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R2556G-8 レーシングプラグ拡大写真
新品
5
来年からレーシングプラグR2556G-8、114,008ｋｍ
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箱と共に記念撮影
純正だけは箱が無いです
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この記事へのコメント

いさ(tak.isa)
2018年12月31日 12:08
凄い😱
プラグって、溶けるんだ😰
コメントへの返答
2018年12月31日 13:09
5速6000rpmで巡航したら溶けました。6000回転/分ということは100回転/秒、50回爆発/秒。これからはエンジンの事情も考えてやろうと思います。
かぷちょま
2018年12月31日 12:18
まだ新しい車で、普通に乗られていて
11万キロくらいでこんなトラブル起こるんですね。
コメントへの返答
2018年12月31日 13:12
11万キロ4年半だから新車の時期はとっくに過ぎてますし、普通の乗り方じゃなかったです。(笑)
グレピ
2018年12月31日 13:14
MACさん、燃費記録の意味深な発言はこの事だったのですね。
ご愁傷さまです。
コメントへの返答
2018年12月31日 16:40
ぎっくり腰もやってしまって最悪な年末です
もうひとつ熱価を上げてみよーかななんてね

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