ce9a槍騎兵のブログ一覧

２３日はＦＳＷ新コース３回目の走行でした午後から２回目の走行をしている時あと数分で走行終了というくらいに赤旗が出ました（走行中止旗）　私が確認したのは１コーナーのポストその後３０Ｒヘアピンで珍しい赤旗＋白旗が出ましたそして救急車両が走り出し何か大きな事故があったのかと想像しましたがなんと高速３００Ｒのイン側でロータスエリーゼが大破していました　実はライセンス講習会のとき講師の方が『３００Ｒイン側の事故が多い』と話されていました　私は何故？と思いましたが３００Ｒなどでイン側に巻き込み又はオツリをもらうとやってしまうとの事　今のＦＳＷのコーナーはアウト方向にはランオフエリアが多く何かあってもアウトに逃げると比較的楽に助かりますしかし３００Ｒのイン側はガードレールが直ぐそこにある為刺さると廃車コースになってしまいます　この部分は我慢で４速踏みっぱお尻流れたら我慢せずアウト側に行こう！でも実際に滑ったら冷静に対処できるかは？ですよ(^^;;　このエリーゼショップのマシンでしょうか？ローダー車搬送で来ていたようですもしかするともらい事故かもしれません

で２３日の１回目の走行は前回よりアンダーが酷く思うように走れない状態　最終コーナーでＥ４６Ｍ３Ｓタイヤ車両にベターーーーっと後ろに張り付かれ１００Ps以上も違うしタイヤはＳタイヤだし『ここの場所からラインは譲れねぇーだろー』と思ったらそのＭ３そのままピットインするしで・・・・ストレートで楽に抜けるでしょならそんなにベタ付けしなくても良いだろー(￣0￣)こっちは２３０Ps＋ラジアルタイヤだろーと思いながら終了２回目はブレーキにトラブル抱えていたのとクリアラップ取れずに終了２０日よりタイムは落ち１１秒７６かな？(T▽T)　次がんばろうしばらく行けないけど・・・・・残念

昨日も富士に行きましたが走りの方はぜんぜん駄目でした　今回２回走行したのですが１回目は様子見走行２回目に頑張ろうと思いましたが平日と違い結構走行車両がいてなかなかクリアが取れないのと１回目の走行後半からブレーキに異変が出てきました　ブレーキの異変は振動と左右のバランスが良くない感じで２回目の走行では１コーナー突っ込みでもフロント左右のグリップがかなり違う為ハンドルを少し修正しなければならない（シケイン手前も）実は１１日と２０日の走行時フロントローターホールのクラックが気になり今回走行前にフロント左右はもちろん確認しました　一箇所ローター外周まで薄っすらクラック入っている部分を見つけ走行前大丈夫か？なんて思っていましたが今回の１回目走行の後半でローター割れてしまいました（ハブベアリング側のディスクは確認できていない）

ブレンボに交換後走行会（個人的スポーツ走行含む）に１７回参加しました（期間は約１年５ヶ月）駄目になるのが少し早いかなと思いますがディスクは消耗品とあきらめ捨てる事としますただ当然ながらパット込みで交換しないとジャダーなどが出るしせっかく新品ローターに交換するのですから当然パット同時交換です（今のパットまだ使えますが）今回もブレーキ系で１０万円コースでしょうか？（＾ω＾）２月だけでＯＰ２走行会に１９０００円　ライセンス＋２回走行で約５３０００円　今回１２６００円＋高速代ガソリン代でかなりの消費です　走っていると見えない部分も消耗するので結構財布がキツイ状況かも　しかも最近時計２つ購入し合計で１００オーバーだったりするし・・・・・・・どっかにお金落ちてないかなぁ(T▽T)

えぇ～～っ　本日は会社をズル休みして　(^^;;　ＦＳＷのライセンスを取りに行きました　そもそも１１日のＯＰ２走行会前に『初コースでも自分は１０秒は出せるな(⌒・⌒)』なんて甘い考えをしていたのが大きな間違えで(^^;;結果は１３秒がやっと　で今日はライセンス取得後スポーツ走行を２回走りました　結果はまたまた駄目でして前回の２秒ＵＰの１１秒３０で終了です(T▽T)　今の時期平日のスポーツ走行は同じ値段で３０分走行が４０分になっていて今回１回目は様子見走行（まぁ後半マジになっていますが(^▽^;　）で２回目の走行中なんとガス欠でドナドナされると言う何ともお恥ずかしい事をしてしまいました（２回目は半分も走行してないか？）自分のカーライフで『初』の事をやってしまいましたぁ～　コースオフィシャルの方もきっとスポーツ走行中にガス欠って『お前ねぇ～』と思っていた事でしょう（２回目の走行前にＧＳメーターのメモリでギリ行けると思ったのですが・・・・・甘かった）

先週末はスタディーさんで激早メカさんとＥ９０の常連Ｎさんにライン取りを教えて頂き今日を向かえた訳ですがお二人に貴重なアドバイスを頂いたにもかかわらずＦＳＷ新コース２回目の走行も撃沈でした(^▽^;　多分今週末も行くと思うのですが・・・・・・・また上手く走れないと思います　しかし経験を積むともう少しは安全に上手く走れる事を期待し今後もチビチビ走ってみます　
まぁビビリながらですがね(≧∇≦)

今日はオプション２アタック王全日本大会・エリア大会ＦＳＷ走行会に参加しました（またまた長いねぇ　汗＾＾）　今回は各地区のサーキットタイム１位～上位の方が参加し富士スピードウェイでタイムを競い同時にエリア大会と全国大会各カテゴリーの表彰式がありました　私は走った事の無い富士の新コースを走りたいので参加してみました（タイムはヘタレでしたよ　大汗＾＾）

本日も天気に大変恵まれ本当に感謝です　一日ズレルと雪の影響で大変な事になりました　朝３時に自宅を出て中央高速をユックリ走りました　須走ＩＣを出て山道から行こうと思いましたが１００ｍも行くと積雪にてバックして戻りＲ２４６から行きました（今のシーズはやっぱ無理なのね＾＾）大会趣旨は各サーキットで色々なカテゴリーやセッティングごとの最速タイムを出し車両やサーキット場毎のタイムベースを作製する事にある様です　私の車両もＮＡ・３０００cc・ラジアルタイヤのカテゴリーに属し参加しましたが車両カテゴリーが数多く存在する為不人気車（カテゴリー）などは参加台数が少なくそのカテゴリーで自動的に１位なってしまいます（ハイ私ですぅ　ど下手だけどいただける物何でももらいます　滝汗＾＾）しかしＦＤやインプ・ランエボ・シルビアなどの人気車種は参加者も多く実力激戦となります　そのなかでの１位の方は本当に凄い　今回もＦＤの方が１分５７秒台で優勝しましたがマジ凄いです

私にとって約９年ぶりの富士ですが当時の事（ＥＶＯⅡ時代）は　他のＥＶＯマシンは５０秒前後が多数いて自分には全くついて行けなかったり　１００Ｒでかなりヤバイ事になったりとビビリで屁タレの私は富士に足を運ばないようになりました　今回新コースは初で昔とは大きく変わっていましたタイムはやはり屁タレで＾＾１３秒台と酷いもので１０秒が目標でしたがＦＳＷ新コース初デビューはまたもや苦い始まりです　前回の筑波走行でリアの車高が高いまま何もせずに参加したのとラインが分からないのでブレーキングや加重のかけ方が全く分からないまま終了です＾＾

今年の予定としては富士に数回そして会社の有休が取れれば茂原や日光にも参加したいと思っています　とりあえず次は３月末の筑波２０００です　昨年参加したポールシッターは梅雨時期か秋にスポット参戦させて頂き自分のポジションを確認する為の参加にしたいと思います　このイベント大変勉強になりますからサーキットデビューしたい方も是非参加してみてください　私のＺ４は足を含め完成していませんが今年は出来るだけ色々なサーキット場を走りたいと考えています（少しでも屁タレ走行を改善したいのです＾＾）