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まいかーらいふ 第3章

よっ (yokkun)の"イナズマさん" [トヨタ クラウンアスリート]

   

パーツレビュー

2022年10月2日

TANABE SUSTEC NF210  

評価：
5
TANABE SUSTEC NF210
【再レビュー】(2022/10/02)
納車より先に購入していたスプリング。着荷して5ヶ月、ようやく取替え作業を完了しました。

まだしっかり馴染んでないのでダウン量ははっきりしませんが、スペックと若干の誤差。
取り付けて数キロの試走後の値が、
フロント -12mm (スペック-25～-15mm)
リア -16mm (スペック-15～-5mm)
ということで、リアの方が落ちました。
計測条件や馴染みもあるので、誤差の範囲内でしょうか。
フロントがあと10mm落ちてくれた良いな～。

各メーカーから販売されているローダウンスプリングの中でも最もスプリングレートの低いものを選びました。
意識すると少しゴツゴツ感は大きくなりましたが、ノーマルモードからスポーツモードにしたくらいの差。
スポーツモードにした時の、スプリングレートと減衰力のバランスはノーマルのスプリングよりも良い気がします。

社外のローダウンスプリングって、グレードが違っても同一ってパターンあるじゃないですか。
特に車高調なんて調整で何とかしちゃってよ、的な感じで。
それが、NF210は210クラウンだけでも数種類ラインナップ。
GRS210/214、ARS210、AWS210で、一部改良前後でそれぞれレートまで変わってます。
一番重たいはずの2GRなんだけどな～。様子見ですね～。

あとは、スプリングに印刷されている型番(F/R)をもっと濃くして･･･(切実)
  • 前後のバランスはほとんど純正のまま。少しフロントを下げたい･･･車高調入れろよって？？
  • フロントは指3本→2本に。もう１本分低く･･･じゃあ車高調入れろって(笑)
  • リアは指2本→1本。すごく好みの車高です🎵 ホイールが引っ込むのが気になりますね～。
定価41,800 円
購入価格23,480 円
入手ルートネットショッピング（Yahoo!ショッピング）
レビュー履歴1 回目 (2022/05/01)のレビューを見る
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