Jworks AutoJuwell 風神TYPESEA51  

EP82 スターレットの頃からずっと憧れていたセンター2本出しマフラー。

EPに乗り始めた頃には当然の如く新車は販売されておらず、人気車種でしたが新たにセンター出しを開発するメーカーなど無く、ネットで検索しても出てくるのはワンオフ物ばかり😓
それなりのクオリティならば取り付ける気にもなるが、スチールパイプ製、中古でサビだらけ、太鼓無しの直管・・・選択の余地なしだね。
諦めモード全開です😔



J works 風神 TYPE SEA51

ご存知の方も多いと思いますが、このマフラーはプレオ用ではなく、スバルR1(RJ1)用として世に出回っているマフラー。もちろん現在も販売されてます。


左右独立した太鼓を装備し、独特な取り廻しでレイアウトされたパイピングは、その後車体後方の中央部へ配置。

左右に分割された排気は再びセンターに戻され、そこには80パイ２本出しオールステンレスのテールエンドが、どっしりと鎮座する。

少し跳ね上げ気味のエンドとサイレンサーやパイピング各部の溶接は非常に美しく、まさに職人による逸品と言って良いでしょう。

※R1用マフラーを車種の違うプレオに取り付けてレビューするのは正当な評価とは言えませんので、その点お許しください。



ところで・・・
「R1のマフラーがプレオに着くの？」って疑問が湧いて来ますね🙄

中古マフラーの流用やリアマフラーのレイアウトを見れば、何となく装着可能なのは判っていましたが、いくら調べてもプレオへの装着例が・・・出て来ない💦

なので今回は『センター2本出し』に憧れを抱いた結果、見切り発車で装着を試みる事に・・・😅 ホンマ大丈夫か(: --)

さて、取り付けにあたりかなりの制約が有ると予想していましたが、
案の定・・・でした🤣

加工前提を覚悟の上で取り付けするつもりですが、自分にとっては決して安い買い物ではなく、マフラーにも相棒にも出来る限りメスは入れたくない。

と言うことで、浮上した問題を何点かご紹介

① とにかく音量が・・・デカい😅💦

②テールエンドとバンパーが干渉する

③ ②を改善すると最低地上高が・・・🤣

など、問題は山積み。

そして、最大の難関が・・・Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ ゲッ‼️

詳細は整備手帳にて公開予定ですが、

寒くて全然作業が進んでませ〜ん🤣😂🤣