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徳小寺　無恒の"NV White Base" [日産 NV350キャラバン]

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パーツレビュー

2022年1月20日

PIAA AERO VOGUE

Item: AERO VOGUE
Rating: 5
Author: 徳小寺 無恒

評価：: 5

一般的な「トーナメントタイプ」から、BOSCH から始まった「エアロタイプ」の派生版、PIAA AERO VOGUE（エアロヴォーグ)に交換。
トーナメントタイプに比べて、ワイパーの構造物が見えないのでスッキリとした印象となる。
払拭範囲を広げる為に、ドライヴァーサイドは 550 mm から 600 mm にサイズアップした。

ワイパー本体の構造を、空気の流れを考えたスムーズな形状のカヴァーとして意匠性と払拭性を両立。
従来の空気抵抗を減らし、バネの力で如何に押し付けるかという構造から、空力で抵抗と押しつけ力を確保
助手席側は長さの余裕は無いが、運転席側は 50mm 長くしても干渉等見られなかった。

購入価格	4,030 円
入手ルート	ネットショッピング（楽天市場） ※スカイドラゴンオートパーツストア

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4.35

PIAA AERO VOGUE

パーツレビュー件数：1,380件

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Hkz 改め｢やま｣

2022年1月22日 10:18

こんにちは！
スーパーGTの車載映像を見ると、センターに一本立てたワイパーが空気の力で右に左に暴れまくっていますね。
　１００キロ、１５０キロオーバーの世界ワイパーにも容赦なく力がかかり、ワイパーのエアロ化が必須でしょう。　　
　頑丈なエアロパーツと違い、実際に風で動くのが見えるので面白いです！

コメントへの返答

2022年1月22日 12:59

そうなんですよ、ワイパーって意外に難しく、市街地モードの速度での払拭性は大丈夫でも 100Km/h を超える速度域でのワイピングってメーカーでも差が出るんですね。
何故か 80年代の日産車は、高速でのワイパーの浮きが激しくてダメでしたねぇ。
ワイパーのバネが弱いのか、空気抵抗が大きいのか・・・
そう言えば、僕はBMWに立て続けに二台乗ってましたが、いやぁ、ワイパーのバネが強い事強い事！！
アームを外すにも工具が無いと外れないんですね。
GSで迂闊に立てたワイパーを戻す時に、手を添えて戻さないと、寒い時なんてフロントガラスを叩き割る・・・なんてことがBMWユーザーで話題になっていましたからねぇ。
圧着力だけに頼らず、ワイパーの形状に工夫をするようになって、BMWもずいぶんとワイパーのバネ弱くなりましたよ・・・

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徳小寺　無恒 [ 神奈川県 ]

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