もったいないオバケと妄想族

暦は冬となりましたが、暖かい秋でございますなぁ…

車ネタですが、整備手帳でないと言うことは…
タダの妄想ですので、アフォの脳内チューンに興味ない方は華麗にスルー願います。


路面温度が下がると気になるのが、［タイヤ］

ウチの屋根なしに装着の、イカステーキ的トレッドパターンなタイヤ(以後イカタイヤ)も導入からハヤ5年…

消しゴムタイヤの異名をもつイカタイヤも少々硬くなってきたのか…
この前のお山は要らない所で少しスベったりする場面もありましたねぇ…
まぁ下手っぴぃなのが最大の原因ですけど(-_-;

新品当時の感触は薄れてしまったか…
多分忘れてしまったかw

かと言って走行も少なく、マダマダばり溝なのでもったいない。

何とかタイヤのアンチエイジングは出来んのか？とwebを徘徊致しますと…

いや世間には猛者が居るものですなぁ(・・;)

gripタイヤソフナーの存在は知っとりました　
　…でも効果は2週間

成分を見て、grip薬剤の代わりに灯油や2ストオイルを塗る猛者！

そして極めツケは

なんと効果持続は内側からとタイヤの中に灯油を注入する修羅！！

チョット試してみたい気もしますが、カーポートに鎮座しておる時間が大半の我が愛機では、駐車中の接地面部分のみ膨潤しそうです…却下w

何処かのケミカル屋さんが作ってくれませんかねぇ＜持続するタイヤの復活材


さて
話は変わりましてタコメーター

ウチのには、分不相応にも過去お世話になっていたガレージのレース車両が、超高回転な仕様になったため御払い箱になった、ULTRAの10krpm表示なステップモータータコが付いております。

以前の仕様では問題無かったのですか、現在の7krpm回す様になってから
6.5k回すと針が大暴れ(*_*;
ピーク回転を読み出すと…10k　Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
勿論そんなに回りません。

色々メーカー殿にも伺い、結論はノイズぢゃね？と…

信号からか電源からかアースからか…

さて今度はノイズと対策のお勉強です(-_-;)
電子物はハードル高いなぁ…

でも最近はオシロスコープが、なんと¥3k位で売ってるのね(゜o゜;

オシロ買って場所の特定が出来ても対策は試行錯誤が待っておる…

メンドクセェと勢いでタコを変えるのもモッタイナイし
別タコで治るかも不明…

先ずは地道にローコストな対策をやってみますかねぇ

イカだのタコだの悩みは尽きませんが、
ホントにこの車は生涯学習教材だなぁと感心する今日この頃でありました。