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ぽてきちの愛車 [トヨタ イスト]

整備手帳

作業日:2007年9月9日

シフトポジションモニタ取り付け。

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1
今日はシフトポジションモニタの取り付けをしました。

本当はレーシングモニタの予定でしたが、、、

大人の事情(というか予算不足)でこれに、、、(汗)
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配線はソレノイド1と2をECUから分岐して

あとは+/-です。

書くのは簡単、配線も簡単、、、と感じるのは病気ですね。
3
絶縁テープで終了。

ぽてきち号のECUは配線手直ししやすいように

マジックテープで隠してあるだけです(汗)
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置き場所は決まっていましたので、、、、

同胞でステーは付属しませんので、

適当に付けました。
5
すごく見やすいですね♪
6
これで車内の装備品は、、、

もう満タンでしょうか?
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テストがてら近所のコンビニへ。。。

白くまとタバコ買ってきました。

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この記事へのコメント

2007年9月9日 14:48
どうも~

まるで車内はコクピットのようですね!
凄いです☆
コメントへの返答
2007年9月9日 19:07
どうも~(汗)

コンセプトが戦闘機なので(笑)

もう付くスペースが、、、(汗)
2007年9月9日 17:47
すごいですね。
シフトポジションモニタってなんだろう?と
思って訪問しましたが・・・・
ハンドル前の装備品がすごい。
マネしてみたいけど、ぼくには無理っす。
コメントへの返答
2007年9月9日 19:09
はじめまして、、、(照)

このシフトポジションモニタで

改めて確認すると、、、

Dレンジで4速と思っていたのに3速というポイントがあり驚きました。
2007年9月9日 23:07
私もシフトポジションを見られるようにしてあるのですが、Dレンジでも意外と3速で走っているときが多いですね。

ずっとマニュアル派だった私ですが、『3速で走っている』ことで加速感とかレスポンスとか、いろいろと騙されてるんだな・・・って思いました。

設計するときの、燃費とのバランスなんでしょうね。
コメントへの返答
2007年9月10日 9:29
どうもです。

確かに今まで思い込んでいたのと

ちょっと違いますね。。。

4000超えないとトルク感の出ない

エンジンなので、、、うまく調整して有りますね☆

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