トヨタ(純正) エアクリナーボックス  

車両購入時にHKSのキノコ型エアクリーナーがついていたので、純正ボックスを中古で購入し差し替えました！。

・・・逆じゃない？。いぇ、逆じゃありません。社外品から純正に戻しました。

特にエンジンルーム内の熱が厳しいMR-S、なにゆえわざわざ温まった空気を吸わせるのか？（汗）。

純正は、左ドア後ろにあるエアインテークから吸気された空気が、フェンダー内に設置されたパイプを通過、リアテールランプ前を経由して、純正エアクリーナーボックスへと導かれるという経路をとります。これで吸入空気も冷えっ冷え！。

蛇腹よりストレートパイプの方が抵抗が無い？！。純正ECUはその蛇腹を経由することを前提に詰めてありますから。わざわざセッティングがズレた空燃比が最適じゃない状態で走りたいなら問題なっしんですが。

吸気音がさみしい？！。音を立てる＝エネルギーが失われると同義かと。本当に効率がイイものはおとなしい事が多いです。

排気量が1.5倍以上になったとか、タービン変わってどうしても装着出来ない、という事が無い限り、純正エアクリーナーボックスを上回る効率を後付けで実現するのはかなり難しいかと。メーカーとはかけてる開発費が段違いですから。

ちなみに、外したエアクリはヤフオクへ。純正エアクリーナーボックスの購入額よりだいぶ高く売れたので、懐的にも助かりました♪。