RDMW / Raccoon Digital Media Works オリジナルアンダーパネル  

MR-Sに作成したワンオフアンダーパネルです。

フロントバンパーからリアバンパーまでつなぎ、ボディー下の空気の整流効果を狙います。

最近？はやりの前後に突き出すタイプではなく、バンパー内側に収まるように設計されているため、外からはぱっと見ではわかりません。

ボディー下の空気流路の凹凸をなくす事で、空気の流れの停滞をなくし、リフト方向の力を低減させる事を目的としてます。

前から後ろまで全面を覆っていますが、総重量4kg程度とかなり軽量です。それでもボンネットFRP化による軽量化分が吹っ飛んでますが（涙）。

部材はポリカーボネートをチョイス。最初はアルミ複合板等検討したのですが、端が鋭利な形状になるのと、重量的な問題と、耐熱性能の不安から、ポリカにする事にしました。

ポリカーボネートは軽量でありながら極めて衝撃に強く、また、耐熱が100度を超える上に、難燃性でありながら自己消火性もあるため、万が一にも燃え上がりづらいというので。

固定は車体側にエビナットを打ち込んでM6のボルトを使っています。ただし、圧力分散のため各ボルトには直径50mmのワッシャーを使い、また、ボルトの軸にも樹脂カラーを装着して締め付け時にアンパネ自体には圧力がかかりすぎないようにしています。

それでも、30箇所近い固定個所を必要としていますが・・・。

また、エリーゼ111Rのアンパネがを参考にさせて頂いたのですが、111Rはアンパネを外さないとリフトにかけられないという罠で痛い目（笑）を見たので、ジャッキアップポイントまでは被らないような設計にしました。

そんなアンパネですが、その性能についてはまだ未知数です。というのも、アンパネ投入後の初戦がハードウェットだったため、確認するに至りませんでした。一応、雨の中でもオーバーステアはかなり抑えられたので、効果がある、といいなぁー（遠い目）。

なので評価の☆の数は希望的推測です（笑）。

またテスト走行したら再レポします！。

・・・、そういえば昔、SW20のエンジンフード上につけてクーペボディー化するフードもポリカで作った記憶が・・・。アレも効いたなぁ。