車速連動　自動ドアロック装置 の取付♪

アルテッツァで同じ様なの付けてたけど、パーキングブレーキ引く度にアンロックになるのが結構鬱陶しかったよ。
イグニッションオフと連動させてからは快適になりましたけどね。

信号待ち等で、サイドブレーキ多用してる場合は、そうでしょね
あとサイドドリとか（笑）
俺は、特に今は思わないけど、不要と感じれば、配線変更でかな
やっぱ、純正標準でついてるのが良いよね。
あとトヨタ車って（全部ではないかも）、ロックしてても運転席は手動レバーでロック外れるけど、スバル車は外れない

こんばんは
突然すみません、こちらの取り付けでお聞きしたいのですが、配線って取説通りでしょうか？
自分の車つけたんですが、作動しなくて…

基本的には、取説通りですね。
MT車なので、P検出を、パーキングブレーキ接続変更してる以外、のれんわけハーネス付なので、そちら側のコネクタは繋ぐだけで、右足元下のコネクタは、指定通りの３カ所に結線しているだけですね。
ロック、アンロック、再ロック条件（手動解錠SW動作確認）だったと思います。
ロックも作動しません？
確かフローチャートみたいな説明書もあったと思うので、念の為、テスター等で再確認して、接続場所が間違っていないのでしたら、本体の不具合を疑ってもいいかもですね。
質問しても、ちゃんと返答頂けるメーカーだっと思いますので、問合せしてみても良いと思います。

上手く動作するようになると良いですね。

すみません、ありがとうございます。
配線は間違ってないとは思いますけどね…💦
一応車速のLEDは確認出来ましたけどね…
メーカー確認してみます。

本体の不具合あって交換したってのも見かけた気がするので、メーカー確認が良いですね。
運転席右足元側が間違っていなければ、ロックは入るはずなので、本体も疑えますね。

ちなみに、念のため、パーキングはどの配線をどこに接続したのか覚えてませんか？
すみません💦

この整備手帳にも書いてますが、のれんわけハーネス側の
黄色線をパーキングブレーキ接続に変更です。
元々ギボシが付いていて、簡単に変更出来るようになっていたハズです。
これをやってなくても、
パーキングブレーキ（サイドブレーキ）でのアンロックが出来ないだけで、ロック側動作は正しく行われると思います。

そうですよね…
ロックもアンロックもないですね💦
遅くまですみません💦
ありがとうございます

馴れるとあるのが普通になる装置ですので。（笑）

はやく、問題解決出来れば良いですね。