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イイね!
2015年08月21日

治らない不調続き⑤ スロットルASSY交換。

やはりスロットルが怪しいのではないかと思いながら

でも新品はめちゃくちゃ高いし

センサ電圧は一応正常っぽいしと思ってましたが

ヤフオクで程度の良さそうなのをゲット!

平成9年式HA21S 86,000kmという極上品!www
距離が少ないのが魅力w



結果不具合は治らず(´・ω・`)

でも少し副産物が。

こちらが交換前のAFCによるモニターですが

不調が出始めたのと同じような時期から

アクセルを踏んでない時でも

スロットル開度が0%から少し振れる時がありました。

でもセンサ電圧は一応正常値付近なので疑問でしたが

それが交換後は今のところ無くなっています。



こちらは交換後のモニター。

なんか若干センサ電圧高いけど。。。

一応交換前より電圧の変動幅が減った気がするのと
いつでもほぼ決まった値を示すようになりました。

交換前は時には0.52~0.56V、時には0.54~0.58Vとか。

しかし交換後は0.6Vくらいです。

もちろん全て暖機後の話です。



うーん少しはセンサーが劣化してたのでしょうか?
ブログ一覧 | アルトワークス | 日記
Posted at 2015/08/21 18:07:38

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この記事へのコメント

2015年8月22日 22:06
難しいーこれはまで変えてダメって…エンジン??

そーいえば、このスロットル、クーラント通ってましたっけ? 誰かさんので、クーラント詰まってたことあったなあと思い出しました。詰まるとアイドル不調になるんだっけか…
コメントへの返答
2015年8月24日 13:21
えーまさかのエンジン?
圧縮不足になってる?
でも通常のアイドルは普通だし
上もしっかり回るんだよなぁ。

クーラント通ってます。
でもスロットル換えて変化ないし
詰まりでは無いと思います。

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「[整備] #ソリオ エンジンオイル交換。 https://minkara.carview.co.jp/userid/127985/car/1442586/7192373/note.aspx
何シテル?   01/12 15:59
スズキ・アルトワークスHB21Sの1型前期 ダイハツ・ム―ヴL185S前期と乗ってきました。 HB21Sは14年乗りました。 そして2020年、HA3...
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