連休お疲れ様～　その２

　サーキットに着いてみると、けっこう台数がいっぱいいましたね～ｗ

そうそう！なんと、ＥＮＤＬＥＳＳの村田選手も！ｗ



　今回は、レグナム時代の友人のじゅにさん（Ｍ３）が仲間で参加する耐久レースの車両（インテグラ）チェック＆ドライバーレッスンで来るのと、エボ仲間のエヴォ吉さん（エボ７）たちも遊びに来るということで、みんなの応援＆メンテをするつもりで行って来ました。


　お友達たちは、昼ごろから来る予定だったので、私はさっそくクーラントのエア抜き作業を開始です！ｗ


天気は薄曇りでちょっとムシ暑いかったので汗がジワジワと出てきて、かなり熱かったです～


途中、何回かレーシングをして気泡を除く作業を繰り返していると・・・


妖しいオッサンがニヤニヤしながら近づいて来ました・・・？ｗ


なんと！エボ仲間の大老（エボ９）です！ｗ

お友達（スカイライン）と一緒に遊びに来ていたようでした～ｗ


某ＣＵＰのコソ練ですねっ！ｗｗｗ


　私の方は、一旦エア抜きをやめて１回走行してからまたエア抜きをしようと思っていたので、とりあえず申し込みに・・・


　久しぶりに某Ｔマネージャーさんにお会いしたのですが、私のことを覚えていてくれたようで近況報告などして申し込み完了しました。


本庄サーキットは、エボを降りる準備をしていた最後の時以来なので約１年ぶりくらいでしたねー


今回は、急遽走ることになりましたが・・・


ユキゴンのコンディション的に本来はとても走れる状態ではないんですが・・・ｗ

最後に走った時よりも、パフォーマンス的にかなり落ちてるんですよねーｗ

それに、いろいろと不安点も・・・ｗ


＜不安点＞

＊ホイールが歪んでいてブレーキング時などにステアリングがブレる
＊タイヤも某韓国タイヤでグリップしにくい
＊ブレーキローター＆パッドが純正中古で交換したばっかりなのでアタリがついていない
＊ショックはヌケていてコーナリング時＆バンプ時に暴れる
＊ミッションオイルのせいか、シフトが入りにくい
＊フロントパイプ交換時に純正フロントロワーアームバーが干渉するので取り外したまま
＊リヤパフォーマンスバーなし


・・・などなど、けっこうパフォーマンスダウンなところがありますｗ



前回走行した時はたしか・・・

ノーマル状態（リヤシート取り外し）で車高調、ホイール＆タイヤ、ブレーキパッドが交換前の状態で、たしか「０．４６．８９８」くらいだったと思います。


　今回は、パワー系だと純正交換式エアクリーナー、フロントパイプだけ交換してありますが、ブレーキ、ショック、タイヤ、補強関係などでかなり分が悪かったですねーｗ

　まず、純正ショックですが・・・今までずっと車高調で走ってきてたので、ロールさせながらブレーキング、コーナリングするのが怖かったです！ｗ

コーナーでどこまで粘れるのかが分からなくて、イマイチ攻めきれませんでした～ｗ

ブレーキングも全然効きが悪いのでかなり手前からブレーキングしないと止まれません！ｗ

　タイヤもグリップしないので、ブレーキングポイントも手前になるし、コーナリング中
も限界がつかみにくかったですねーｗ


１ヒート目は・・・イロイロと探りながらの走行で・・・

「５１．３８４」がベストで、大老のお友達を同乗した時が、「５１．６５１」でしたーｗ

いやー、よくみんながとりあえず５０秒という意味が分かった気がします！ｗ

ブレーキとタイヤがなんとかなれば、５０秒切はいけそうなんだけどなーｗ


そうそう、タイヤの空気圧もけっこう高くなってしまっていて、調整し直しました～（初めてサーキットで使ったのですが、グリップしない割りにけっこう温度上がるんですねーｗ）


　昼過ぎに、みんなが集まってきたのでいろいろ話したり、走っているのを見学したりしながら、クラントのエア抜き作業の続きを・・・ｗ

１回走行してるので、けっこう気泡が出ましたねーｗ


他のクルマたちの走行を見ていたら・・・やっぱりもう一度走りたくなってしまいました！ｗ

・・・っていうか、５０秒切りしたかった！ｗｗｗ


そこで、最終ヒートにエントリーすることに・・・

渋滞のせいか午後からだんだんと台数も増えてきていて、８、９台くらいのエントリーでした。


　走行開始して、しばらく様子を見ながら徐々にペースアップを・・・

でもやっぱり、純正ショックの扱いに戸惑いがあってイマイチ攻め切れませんでしたーｗ

　それでも、けっこう真剣に走りましたが・・・なんとか、５０秒台には入りましたが・・・目標達成ならず・・・orz


ちょっと、台数が多かったので上手くクリアが取れませんでしたーｗ

　
　走行後は、暑さと集中したせいで顔は真っ赤だし、フラフラでした～ｗ

鬼門のＳ字の進入ですが、もともと２速→３速へのシフトアップポイントなのですが、シフトミスが多いんですよねーｗ

　今回も、ミッションオイル交換まで余裕が無かったので、入りがシブイまま走ったのですが・・・やはり上手くシフトが入らなくて何度もシフトミスを・・・orz

　ちょうど、３ヘア抜けてから左に寄って、それから右の縁石目指してる時なので、カラダが左に少し傾いているせいかいつもシフトが入れにくいんですよね～ｗｗｗ

今回は、純正ショックなので余計にロールするし・・・


　やっぱ、車高調に慣れすぎてるから、ロールさせながら走るのになかなか慣れませんでしたーｗ

　本当は、もっと攻められるのかもしれないけど、どこまでいけるのか？とタイヤのグリップ限界が分かりにくかったせいで、いまいち攻め切れませんでした～ｗ

だって・・・スベッてぶつけても修理代・・・出ませんし！（爆）


まあでも、とりあえずは無事終了できたのはよかったです♪

連休中のハードスケジュールと暑さのせいでかなりバテてはいましたが、けっこう楽しめました！

久々のサキーキット走行でしたが、やっぱ楽しいですよね～♪

とりあえず・・・クルマにオカネはかけられない状況なのですが・・・


なんとか、ユキゴンを５０秒切にしてあげたいな～♪ｗｗｗ