左キャリパー　オーバーホール

ビラーゴさんのフロント、左キャリパーをオーバーホールしてみよう。
両側のキャリパーを一度にやっちゃう（パット交換も）と左右アタリが付いて無いというとても危険な状況になるので片方ずつだ。

キャリパーシール。MonotaRO、安いわぁ。送料込みでも2600円ほど。左右1セット分。
　まぁ、こんな4つの輪ゴム状の部品に1100円とは、それは高い気ぃはするけど。

使用中のブレーキピストンを抜くのだが、工具で挟んで抜いちゃうと使い物にならなくなるのでやめましょう。
　ブレーキフルードをキャリパーに圧入している穴から高圧空気を吹き込むと「ポン！」と恐ろしく大きな音はするが外れる。抜ける方向を上に向けるとガレージの天井まで飛び上がるので柔らかい木の板の上などで下向きに抜いてね。

抜いたピストンはパットに当たる部分が結構荒れているのでシリンダーに当たる部分はならしておく。特に角は出っ張りになってるので丹念に磨く。間違ってもヤスリをピストン外面に当てないように。

柔らかい軟鉄のスチールウールで磨き上げる。左が磨き前、右が磨き後。傷つけないように注意。

キャリパーを組み付けて車体に取り付け。キャリパーの組み付けはボルト2本だけでOK。フルードを入れてパットを挟む前にピストンの当たり面はキャリパーとツライチにしておく。
　パットを挟んでピンで固定すると組み付け完了。車体に付けてポンピングする。
　最初はエア抜きホールを開放しておく。ある程度するとフルードが飛び出てくるので閉める。

この部分の奥にある左右にフルードを分割する口金の中にエアが噛んでるので注意。車体を左斜めに傾ければエアはマスターシリンダーの中まで上がってくる。
すべてエア抜きしたら、4～50㎞走ってブレーキパットのアタリを付けたら完了。
今回はSBSのパットを使用、アタリが付くのに結構な距離を乗らないといけなかった。