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今日昼休みにサーモ&クーラント交換。

純正品で開温度も82℃と付いていた物と同じ仕様。

※ダイレクトイグニッションに変更。（2012年04月07日）

※電動ファンのスイッチングを純正サーモからEMSの制御に
変更、ファン起動・停止の温度設定が可能に。（2012年04月11日）

先日はエンジン掛かるのを確認出来たので、今日はコイルのブラケットを製作しました。
取付部分の台座は角に成っているので丸穴では取付出来ません、それで角に切りました。

ブラケットは平日に時間が有ったら黒艶消しで塗装します。

デスビを使わなく成ったので正確なタイミングに成ったのか、エンジン回転のバラツキはほとんど無くなりました、タコメーターの針を見ても止まっている様に停止しています。
これだけでもダイレクトイグニッションコイルに交換した成果が有りました。

今日配線してエンジン掛けてみました。
EMSの設定は簡単でイグナイター1個から4個に変更しただけでエンジンは難なく掛かりました。

アイドリングはデスビ使用時より回転ムラが無く安定しています、少し乗ってみた感じでは低速トルクが増えたのが直ぐに分かりました、明日配線とコイルの固定金具を製作して終いをします。

手持ちのAndroid端末が増えて来ました。

一番大きいのは中華製の7インチ・中間の大きさのはDELLの5インチ・一番小さいのは3.8インチ。
5インチで電話も恥ずかしいので3．8インチに。（笑）