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先日整備手帳にupした140メーター流用　
先日ブログにUPしたメーター小細工　
の合わせ技　

140メーター、作動確認しておいただけだったので使うことにしました　
照明がやたらと接触悪くついたりきえたりしてしまいます　
ソケット外して基盤接点側をみるとハンダに削れ跡有り　
これは純正ソケットに球入れ替えではなく、ソケットごと後売りのLED球に替えてしまうとなります　
前オーナーのしわざだな(-_-;)

ソケット側の接点を少し曲げて対象しかできないか　
とりあえず電球のままいきましょう　
そのうちLED球にしますかね

分解してアクリル版を仕上げコンパウンドで磨いて綺麗に　
内部の埃も拭き取ります　



ネット上見ててもマックスにメーター流用ネタはほぼ出てきませんが、皆さん換えてないのでしょうか？？　
私は180メーター流用時に使えそうな車種を色々探していたので何車種か確認しています　
（5車種まで確認済み）　（4気筒）
マックスがマイナー車すぎてメーターネタがでてこないだけって話だな　
当たり前ですがL950は3気筒の車種から探さないとダメです

まあ今回のメーターは見てすぐわかる車種、さらに中古部品も玉数豊富で選び放題　
140表示だけどATシフトパターンも表示できて気分はCペンて訳ですよ　

ただしメーター裏のピンアサインが若干違うようでハイビームインジケーターが光りません　
その他のメーター機能は通常走行時作動している気がします（謎）　
E/Gチェックやオルタマーク、エアバッグ、等々そのトラブルが起きなければ光らないマークの作動はわかりません　　

ハイビームに関してはCペンがメーター流用するネタの逆パターンとなるので修正したいならそのネタ参考に逆をやれば良いという事です　



そしてこの前マックスメーターにもやった小細工目盛りを170㌔まで貼って完成


180メーター、マックス純正、Cペンと3つにもなってしまいました


赤メーターで気分はCペン　
ていうかマックスはほぼ機関的にもCペンの4ドア版ですからね　


距離出過ぎだろって感じ　(´ω｀)