メーカー/モデル名 | 日産 / セドリック グランツーリスモSV(AT_3.0) (1995年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 前期VGから後期VQに乗り換えて、そのレスポンスの良さは一段と増した走りに。 |
不満な点 | 無し。 |
総評 | 個人的に100点満点。(過去所有車です) |
デザイン |
5
全て。
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走行性能 |
5
グレードはターボ仕様のアルティマではなかったが、CPU(マインズVXロム)に換装したので満足。トップエンドは軽く2XXkmオーバー。直線番長(笑)
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乗り心地 |
5
社外ダンパーでサスは純正。
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積載性 |
5
驚くほどリアトランクのスペースはあります。
この車でのゴルフ経験ありませんが、ゴルフバック5セットは楽勝では?! |
燃費 |
3
燃費に対して神経質な方は、この手の車は合いません。アベレージは5km/L~11km/Lです。
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故障経験 |
バッテリーは3,4年ごとに交換必須。(夜間走行が多かったので) EGオイルは3ヶ月毎交換(カストロール エッジ) タイヤ:フェデラル595 全4回交換(10年間にて) テンションロッド交換3回(5万km走破中で) 純正スピーカーの劣化(車両13年目経過時点) タイロッドエンドブーツ交換1回 ステアリングロッドブーツ交換1回 クランクシール部分オイル滲み。 タペットカバーよりオイル滲み。 *2019年時点で、すでに両者のガスケットは製廃されてます。 |
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