エンジンのO/Hなのだが・・・

（つづき）・・・
6/3（土）ラリー観戦中に電話が鳴った。電話の主は整備工場の社長、内容は、
「エンジンをバラしました。一度見て欲しい、相談したいことがある。」でした・・・

4日（日）さっそく工場へMGBエンジンを見に
「かなり悪い状態です。MGBでこんなまでになってるのは珍しい、丈夫なエンジンですから、ね。」

開けたエンジンは、クランクシャフトのメタルまでボロボロ、
シャフトは研磨して、メタル換えればなんとかなる、
シリンダーの内径は削れて拡がっちゃって、これじゃコンプレッション上がらない、
→ボウリング、＆ピストン交換、
ヘッドは全体を新品交換（こちらが安い）か、完全O/H（むしろ高価）、
カムシャフトもすり減ってて、要交換。

その他、いろいろ、
とにかく開けたんだから、全とっかえしても組んで貰わないことには話にならない・・・

「ちゃんと組んでください」と、お願いして、しょんぼり帰宅。
せめて、90キロ巡航中に焼き付いてクラッシュしなかった事が不幸中の幸い、と思おう。


見積もりは、6月半ば、
今月末くらいには完成するらしいが、いったい最終的にいくら￥￥かかるんだろう。

諭吉×３桁っぽいのです・・・。このＭＧＢと心中ですな。