蒼い亡霊☆のブログ一覧

かなりの不定期投稿ではありますが、本年もよろしくお願いします。

昨年から薄々気になってはいたものの、目視（の形）では気にならなかったワイパーブレード。
作動の度に「イイ音」をさせていましたが、フロントシールドの劣化のせいだろうと
決めつけていました。
しかもカーショップで目にするブレードは、今までの国産車の激安タイプとは違って
専用の（！）高価な（！！）ものしかなく、ネットで純正を調べると
「それってアームから丸ごと交換するんですか？」的なプライスで、
「存在感のある音でいいじゃないか」と目を背け続けてきました。
が、気まぐれで社外品を発注して交換することにしました。
例によってシロウトの交換初体験です。

まずは届いたものから。

↓ボッシュのエアロツインと言う商品です


レビューによれば、純正よりは多少安いらしいです（でも送料込みで５千円くらい）。
箱によるとおそらくベルギー製で、説明書きが何のこっちゃさっぱりですが、
そこは冒険していきましょう（？）。

↓Ｅ９１も適合のようです


↓右ハンドル用のようです


交換方法をネットで調べつつ、撮影込みで１５分ほどで終了。

↓①立てまして


↓②センターのカバーを外します（左上のレバーを外すだけ）


③ブレードを反転させると軸から抜けるので、後は逆の手順で完了。

↓新旧比較（手前が旧。新品の湾曲はショートな左は強く、ロングな右はゆるくなるようです）


↓旧

↓はずして・・・

↓新調（違いはあまり分かりませんが・・・）


なお、ネット上での先駆者の交換方法紹介で、ブレードを外した時の対応で
「アームが倒れてしまったらフロントシールドを強打して傷がつくからタオルで保護！」
などと得意気に紹介してあるものもありましたが、上記の写真の通り
外したら優しく倒してあげてシールドに置き、新品を装着するときに持ち上げれば
何の問題もありません。
それでも気になるならアームの接触ヶ所（軸の部分のみ）に何かはさむ程度で事足ります
（優しく倒してあげることが前提です）。
紹介写真ではフロントシールド全面にタオルで養生しているものもありましたが、
やり過ぎと言うか、逆に接触ヶ所の強度不足で倒れた際の衝撃に耐えられないと思います。

と突っ込みを入れるほど余裕がある中、今回は交換終了。
翌日＝今日は降雨があり、使い心地も試せました。
感想としては、抜群の水のキレ♪
そして、とっても静か（笑）
ブレードがシールドを拭く音はなく、水玉が流れていく音だけ聞こえました。
参号機は遮音性が良い分、今までビビり音が際立って聞こえていた模様・・・^_^;
愛車から、またもや「消耗品は定期的に交換せよ！」とお叱りを受けたような気分になりました・・・