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整備手帳

作業日：2020年3月12日

吸気にキャブクリ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
吸気にキャブクリ
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純正エアーフィルターがどの程度汚れているのか見たついでに、家に転がってた新品キャブクリーナーを1缶の半分噴射して、整備したぞ！感を味わうための無駄な自己満足作業をしてみたw
2
吸気にキャブクリ
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たぶん奨励されないやり方で手っ取り早く結果を出すため、良いか悪いか別にして穴にキャブクリーナーを満たしてエンジン始動。

大量に流れ込むのだから当たり前だが、なかなかエンジンが掛からなかったが何とか始動。

白煙と異臭がすさまじく、ワコーズのアレみたいなもんかなと。
3
吸気にキャブクリ
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すぐ横にスロットルがあるので、ほぼ全開でキャブクリーナーを一気にスプレーして半分の量を使ったあたりで、こんなしょぼい作業で効果も変化もなさげな無駄作業だなと虚しくなり終了w
4
吸気にキャブクリ
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その後、アイドリングでレブギリギリの高回転キープ1分間やらアイドル回転からレブ入るまで吹かし倒すを数回繰り返してから、20キロほど走ってみた。
5
吸気にキャブクリ
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なんも変わんねーーーー


まぁなんの不具合や症状もなく絶好調の13万キロなので、たんにガソリンの無駄消費とエンジンオイルを汚しただけのような気がするが、自己満足を得るためだけの暇潰し作業なので、クルマにいい事したぞ！な虚しい満足感だけは得られたのでおｋ

ま、13万キロ社外品を使わず純正エアフィルターを使ってきて、スロットルのバタフライも見ての通り大して汚れてもないので、それを確認出来たのが収穫と言ったところである。

おわり
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キャブクリーナー エンジンコンディショナー 暇潰し 無駄作業 無意味w
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この記事へのコメント

むーらむら
2020年3月12日 22:26
こんばんは！
確かに13万キロのエンジンにしては綺麗なスロットルですよね。
キャブクリーナー半缶噴射で変化が感じられないとなると、やっぱり純正エアィルター、良いオイル、エンジンブン回しが効いてるんですね！
コメントへの返答
2020年3月13日 6:52
なんですかねー☀️
エアクリ→いじってる感や吸気音の為に低速スカスカ、砂や粉塵などを吸いまくらせてエンジンを痛めつける、燃費を悪くするような改悪やディチューンことですもんね🤣
オイル→潤滑は当たり前として、吸い込んだ砂や粉塵などを包み込み排出する役目もあると思うので、それなりのオイルを5000キロくらいで交換、オイルフィルターは2回から3回に交換がいいんでしょうね😄
エンジンのコンディションを保つ最大の秘訣は適度にぶん回すことだと思っているので、あとは内部の減りやヘタリに合わせてオイル粘度や添加剤などで、アクセルに対してストレスなくスパン！と回るように保ってるだけなんですけどね🌈
オーナーに出来る事はこれくらいですもんね😁

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