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2022年6月18日にDトラッカーのクラッチ板を交換してもらってから
一度も動かしてなかったかもくらい
乗ってない、覚えてない



林道によく連れてってもらったので、クラッチがダメになってました
いつも林道行くときはドキドキです
こんな１７インチで行ってるので無事に帰ってこれるのか。



で、先月バッテリーはBOSCHのバッテリーに交換しやっとエンジン掛けてみました。
ついでにタイヤ空気もほぼなかったなので入れときました

エンジンは無事掛かりました☆

タイヤサイズ銘柄記録

そもそも飛ばさなければいい話です
(;^ω^)

会社の車に着けているセルスター　AR-46LA



良くスピード取締り行ってる場所を通過するので

鳴るよりも先に、速度注意しながら走ってました。

遠くに、レーザー発振の三脚が見えてきました、

でも、レーダ探知機が何も鳴りません。

あれれ、最新型が出てきたのかな

ステルスって、速度違反してないと何も発射してこないのかな

それに、GPS対応なのに注意も促さない

おかしくなってるのかなと思ってました。

セルスターいいところは、地震発生情報が表示されるので便利だなと思ってました


で、昨日の土曜日は
アウトバックに着けているユピテル　LS310


ここは、昔３０キロオーバーして痛い思いをした一般道を通過する注意ポイントなので速度に注意しながら、設置場所目視しました

でも、ユピテルも鳴りません、GPSも表示しません。

GPSは以前から鳴らないなあと思っていたのですが

実際に取締りしてるのに、反応しない・・・

通過してからすぐに、「取締り無線を傍受しました」の音声

あ、だれか捕まったな・・とは音声案内で判りました。

セルスターは２０２０年１月購入
ユピテルは２０２０年７月購入

２０２３年８月時点

ユーチューブを見比べるとセルスターはMSSS対応して無さそうなので

今回は２台同時ユピテルかなと。

ユピテルZ1100



３年しか使っていないのに

アウトバックのタイヤ交換しました



ブリジストンのアレンザにしました


ＴＯＹＯタイヤのサイドがホワイトレターになっているのも
四駆！って感じで大好きなのですが
走行中の室内が静かな方がいいので、
外見より、実用を選択しました

タイヤ館で交換してもらって
なんかの値引き、セール中？ができて
14万ちょっとでできました



アレンザ　普通のだとタイヤ側面がのっぺりしてて
迫力ないんです、ちょっと前にレクサスのNX　見たらアレンザで

うわ、なんか格好いい　　レクサスNX新車装着アレンザ記事

こんなのあるならアレンザいいな！と思ってたんですが
このサイドボコボコデザインはランフラットタイヤで採用してるので
普通のにはこのデザインになって無いらしいです

んんんーん　残念

とりあえず、今日は暇な休みだったので
タイヤ在庫あったら交換してもらお　的な感じで行ったので
在庫もあったので、交換でした。



帰ってもらってからの乗り心地とか車内の音に関して
やっぱり良いものはいい！

明後日帰省するので高速道のフィーリングも楽しみです。

V-MAXクーラント交換やりました

朝６時から

サササササっと。



エア抜きの為河川敷まで移動して暖気



減ったクーラントをつぎ足し



バイク屋さん回転時間（１０時）にオイル交換してもらって
帰って来て

鈴鹿８時間スタート見た後

GoPro MAXの棒の位置きめてみたり
でもインスタ３６０が欲しいかも





そして、８時間見ながら途中で寝て
　
起きて、順が入れ替わってて

そんなのんびりにっちょーびでした。