やまにんのブログ一覧

少し前の話ですが、２月２８日～３月１日に、
ＦＤを１２ヶ月点検に出しました。

通常の点検と、錆が出ていたワイパーブレードの交換と、
今年に入ってから左側のリトラが開いたり開かなかったり、
といった症状が出ていたのでそれと、
リアからのコトコト音の確認をしてもらいました。

リトラは、開かない時に配線を触ると反応していたので、
接触不良とは分かっていたんですが、
原因を特定するまでの時間は無かったのでお願いしました。
その原因は、コネクター内での接触不良でした。
本体側の配線の断線、という、最悪の事態でなくて良かったです。

リアからのコトコト音は、やはりブッシュ類のヘタリからのようで、
やるならサス、ショックも含めて足回り全体で、でしょうね。
また結構な額になりそうな・・・（＾＾；

１２月２日の日曜日、予定を済ませた後、
いつものディーラーさんへアテンザの試乗に行ってきました！

その前の週に、ちょっとした用事がディーラーさんにあったので、
その時既に展示車両と試乗車があるのは確認済みでした。
今回の目的「は」、じゃなく、「も」、もちろんワゴン（笑）
スバルさんでレガシィ、ボルボさんでＶ７０、Ｖ５０、
マツダではＣＸ-５と、もしも次買うなら？の前提です。

今回は僕の条件である「ベースのハードケースが荷室内に収まるか？」
を確認するために、実際にハードケースを持って行きました（＾＾；
（担当のい○×さん、ゴメンナサイ）

ＦＤに載せる際には、リアシートを倒してリアタワーバーの下を潜らせるか、
助手席の背もたれを倒して助手席に鎮座させるか。
（画像撮っとけば良かった・・・）
行きはリアに、帰りは助手席に載せて行きました。

さてさて、肝心のアテンザですが、まずは試乗から。
試乗車はワゴンのＸＤ、さすがに６ＭＴではなかったです。
まずはそのまま走り出したんですが、
少し走り出しが唐突というか、回転数を上げて繋がる感じでした。
あとは、アイドリングストップからエンジン始動時と、
パドルシフトで高回転まで回した時にディーゼルを感じさせましたが、
それ以外ではＣＸ-５と同様、よく走る、よく出来たクルマだと思いました。
６ＭＴなら走り出しに感じた点はなくなりますし、
そちらにも乗ってみたくなりました！
でも１９インチタイヤになるんですよね・・・。
個人的には１７インチでいいと思うんですけど・・・。

で、肝心の積載性「ハードケースが載るか？」ですが、
アテンザワゴンの荷室はなんとか対角線上に置いて入りました！
あと、同じ試乗車で置いてあったＣＸ-５にもどうかな？と。
こっちも対角線でしか入らなかったですが、
アテンザよりも若干ですが余裕がありました。
実際に載せられたのは◎ですね！
（う～ん、ここも画像押さえとくべきだった・・・）

この２台、次期候補入り確定です！
ＦＤから乗り換える日がホンマに来るか分からないですが（＾＾；

昨日の土曜日は、色々と盛り沢山でしたので、
その１、その２、で分けてみました（＾＾；

で、その１。

朝からようやくFタイヤ交換に行ってきました！
RE-01RからRE-11Aへ。

作業後にお店の方と

僕 「もう限界やったでしょ？分かってたんですけどねぇ（苦笑）」
店 「はい、おまけに片方、パンクしてましたし（苦笑）」
僕 「え！、そんなに（空気）圧は減ってなかったですよね？」
店 「そこまでは無かったですけど、釘刺さってました（笑）」
僕 「良かった。異和感はなかったし、踏んだばっかりやったんかな？（＾＾；」

というやり取りを（笑）

そのRE-11Aですが、



11から11Aはキープコンセプトだったそうで、
パターン的にはあまり変わっていないんですが、
いかにも食いつきそうなパターンですよね。
慣らしが終わるのが楽しみです！


その帰り、メーターを見ると、エンジンオイルとフィルターの交換時期になっていたので、
そのままの足でディーラーさんでお願いして、昼前には一旦帰宅しました。

さて、このあとはサッカーへ。

例の事故から４ヶ月が過ぎました。

前回通院した時に射ってもらった注射がかなり効いたみたいで、
２週間程は、ほとんど痛みも違和感も感じずに過ごせてました。
効果が薄れた時に、もう一度病院に行こうと思ったんですが、
エラい勢いで仕事が入り、ここ１ヶ月程はシフト勤務になってしまい、
前回に今日の通院の予約をしていたので、そこは無理をきいてもらい、
予定通りに病院へ。
症状の説明と、痛み止めの処方、そして前回の注射を射ってもらいました。
来月の予約もして、完了です。

さて、せっかくの休み、とりあえずは切れた日用品を買いに出て、
ふと思い出しました。
車検時に交換してなかったミッション＆デフ・オイルの交換に！
さらに、タイヤのことも思い出し、あ、ついでだ、と、
タイヤ屋さんでFDのフロント・タイヤの見積もりを出してもらったら、
RE11がRE11Aに変更だそうで、それが７月から、ということでした。
問い合わせもしてくれたんですが、やはり７月以降の入荷だということでした。
う～ん、もう少し、なんとか持たそう（＾＾；

その後、ディーラーさんに伺ったんですが、
金曜なんで、もし忙しそうなら引き上げるつもりでしたが、
それほどでもなかったようで、すぐに作業にとりかかってくれました。

車検で後回しにしたのも、あとはタイヤで終わりです。
ちょっと時間がかかったけど、なんとかなりそうです。

今日、FDが車検から帰ってきました。

今回の内容ですが、
　　LLC（冷却水）、ブレーキ・フルード、エンジン・オイル、フュージ（発炎筒）、
　　下廻りのスチーム洗浄＋パスタ（防錆剤）塗装。

少し間を開けて（要するに￥が無かった）の予定で、
　　デフ・オイル、ミッション・オイル（毎年交換してます）、フロント・タイヤ。

あと、バッテリーとプラグもじきに・・・という感じでした。
できれば一度に済ませておきたかったんですが・・・タイヤが・・・（＾＾；

で、僕は普段からクルマを自分で預けて、自分で引き取りに行くようにしてるんですが、
そのおかげでCX-5のディーゼル車に試乗することができました！
なんでも木曜か金曜に登録されたばかりだそうで。
さてさて、Sky-D、いかがなもんか、と思って乗ってみたんですが・・・

いいですね！

やはり音に関しては、ディーゼルの音なんですが、乗ってみたら意外と速いですよ、これ！
低速～中速の繋がりがいいんでしょうね。
ATもトルコンの感じがしなかったですし、
アクセル・オフでのエンブレも効きましたし、ダイレクト感もある。
おまけにクルマからの採点（デミオであったのと同じです）で4.8点で、CX-5に褒められました（＾＾；

ん～、ぶっちゃけ欲しくなりました！