たくじーのブログ一覧

見直し中です、もう1番後ろから、削れる部分の軽量化。
バンパーのナットをどうしようか。

形状の都合で重いです。

間瀬がコース変更になり、くろいんさんが転勤になり、今までの延長ではなく、さみしい思いもあり複雑な気持ちで、新たな始まりなのかと思う所です。
(-｡-;

年々状況が、変わるのかな、、、、


新たな年の始まりに、暗い話になってますが、
良い方向にも、数年前より向いているかな、

あるきっかけで、ロケットさんとこに行くようになり、ワンオフなどいろいろと、 無駄なお金を使わなくて、いい物だけを、必要な物だけをやってもらい、ずいぶん車もいい方向に、楽になりました。

去年は、車高調でえらい目に合い、買う前にロケットさんに相談しておけば、良かったと思う事が何度もあり、無駄なお金を使いました。


EP82に乗っていたころもそこそこ軽量化してましたが、111も今まで以上の踏み込んだ事のない部分も、
軽量化してます、が、 1番の問題はドアの窓枠がないため、ドアを軽くできない、
EP82には、111の4AGを積んで750キロでした。
メンバーなしで、ドアは、片手で楽に持てる位でした。フロント以外アクリルガラス。

111のN1マシンは870キロ、
そう考えると、111は、850キロより軽いのか、重いのか、

春までの楽しみにしておきましょう。

あおれびさんが御殿場まで、ドライカーボン作りに行っていると、言うので聞いて見ましたが、お金的に無理でした、安いとは言うものの、自分にはできないので、

この冬は、作ったことはないけど、FRPでパーツ作ろうかと、妄想中です、

800キロ位になれば、ナンバー付きVTECと勝負になるかな、



とりあえずの目標、春までにやる事は、

とにかく軽量化、なんども見直し、軽量化だ！



春からは、脚のセットと、へいこうして軽量化。


達成できるかわからないけど、目標はでかく7秒台。
(相当無茶)


ま、1ラップマシンではないので、楽しいレースがしたいです。


早目に、FRP工作を覚えたいと思います。

何をつくるかは、言えませんが、見せられる物ができたら、載せたいと思います、


みなさん、今年もよろしくお願いします。(=^x^=)